广东怀集县高强高韧路基注浆料路面注浆料

聚合物水泥注浆料该产品主要适用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部分的修复，以回复混凝土结构良好的使用性能。也可作为碳纤维加固找平砂浆、砌筑砂浆以及建（构）筑物适用钢绞线加固的抹灰找平保护砂浆。

种类有哪些呢？
1、普通灌浆料：适用于灌浆的设备基础二次灌浆，同时适用于地脚螺栓锚固、栽埋钢筋等基础加固施工。
2、加固灌浆料：灌浆的设备基础二次灌浆。能够针对大型建筑物的梁、柱等进行加固施工，从性能上来说比普通灌浆料强度要更高，承载能力也更大。
3、无收缩灌浆料：适用于承载能力非常大，并且能够在具备震动的进行施工，主要适用于桥梁，建筑等。
4、自流平灌浆料：主要适用为混凝土建筑裂缝的修复。
5、超早强灌浆料：主要适用于抢救性施工，一般用于工程时间要求比较苛刻的条件下进行施工。在通常条件下使用完成2个小时以后可以正常使用，对于水下作业和道路的修复使用上非常的广泛。
6、耐低温灌浆料：主要适用于在室外温度零下的低温下施工。
7、耐高温灌浆料：主要适用于建筑材料承受500摄氏度以下使用。

1、是由超细水泥等无机超细微粒组成的灌浆材料，它具有良好的渗透性及可灌性，具有比有机化学灌浆液更高的强度及耐久性，不存在老化现象。因而可适用于各种土质环境的地基加固处理、砂土层的固化处理、各种复杂的基础加固处理、各种复杂的结构灌浆处理，如隧道、大坝、高速公路、桥墩、油井、大型设备基础等。
2、性
由无害的无机材料组成，其化学组成决定了其对水、土壤、空气等周围环境，相对于其它灌浆材料而言，具有更高的性，属于绿色环保型建材产品。
劣质表面，均应修凿、清理，用灰桨填平后再做防水。基层表面必要保持干净，以提供充分开放的毛细管系统，使之利于渗透。无论是新浇筑的还是旧有的混凝土，都要用水润湿。新浇的混凝土表面在浇注20h后方可进行涂刷。
3、较高的经济性
施工方便，易于操作，且比有机化学灌浆液价格便宜，灌浆后不会老化，具有良好的耐久性，可适用于任何一种灌浆设备，可采用任一种灌浆方法进行灌浆施工，因而具有更高的经济性。

正确使用：
因为是新型建筑材料，所以在研发中就已经考虑到施工问题，可现场施工加水搅拌均匀后即可使用（稠度加水量为12%-14%）在施工方备可靠，成本，缩短工期和使用方便等优点。 步骤一：灌浆料的基础处理； 施工时请先清理基础的表面，不能有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物，不然会影响灌浆效果，灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润，不能有。 任何业绩的质变都来自于量变的积累。 步骤二：确定灌浆； 灌浆料自流性能好，灌浆可分为3种；“自重法灌浆”、“ 高位漏斗法灌浆”、“压力法灌浆”，确定选用哪种灌浆应先确定自己的工程现况而定。 步骤三：灌浆料的支模和搅拌 支模起严密、稳固以防松动、漏浆性能这个大家都比较了解就不在提了，灌浆料搅拌时（水温以5～40℃为宜，加水量为12%-14%），搅拌均匀即可使用。 步骤四：灌浆和养护 灌浆料具有流动性能强的优点；从一侧灌入，直至另一侧溢出为止；施工完毕后进行必要的养护，预防大风、高温天气，在强度还未上升时以已经损坏，养护时可用麻袋和毛毡子进行覆盖，灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。

三、技术指标
检测项目 抗 压（MPa） 抗 折（MPa）
3天 28天 3天 28天
CGM超细水泥（800目） ≥30 ≥60 ≥5 ≥7
1.注浆料的物理性质(21℃条件下测得)可根据客户要求加工超细水泥灌浆料。
2.不同水灰比下的注浆料净浆的强度比同水泥一样，注浆料的流动性、渗透性随水灰比的而，但凝结时间随水灰比的而延长，强度随着水灰比的而降低，因此，在满足施工要求的前提下，应尽量减小水灰比。
四、使用方法
1、 针对不同大小的缝隙空间．不同土壤地质环境，不同的灌浆基础条件，不同的强度指标要求确定适宜的水灰比(通常注浆科水灰比的范围为0.5—4.0)，用电动搅拌机进行搅拌，直至均匀．然后将浆体倒入注浆桶中。
2、将注浆机的输送管嘴部与事先固定于基础上的注浆嘴对接固定，接通注浆机电源，开启阀门进行注浆．并控制注浆压力在一定的范围内(通常在0.1—0.5MPa范围内。不同的基础条件，不同的水灰比，所需的注浆压力不同。注浆压力太大，可能形成劈裂注浆，无法均匀渗透。灌浆压力太小，则无法渗透至细微空间)。
3、待灌浆完成后封闭灌浆孔。
4、当灌浆面积较大时，可采用分段灌浆。
五、包装及储存
采用复合牛皮纸袋包装，净重40公斤／袋，保质期6个月；
须储存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。

地聚合物(Geopolymer)材料是以粘土、工业废渣或矿渣为原料，通过化学反应得到的具有与陶瓷性能相似的一类新型碱激活胶凝材料，由法国科学家JosephDavidovits于1985年提出。地聚合物材料用途广泛，作为建筑及修复材料有其先天优势。上世纪80年代，我国工程材料领域才开始用外加剂来改变超早强注浆水泥的工艺性能，在此基础上研发了用于道路维修的地聚合物注浆技术，即将地聚合物材料通过注浆设备加压注入道路结构内部，以达到修补病害及道路补强的目的。自2007年实行SZ－G－B04－2007《公路路基与基层地聚合物注浆加固技术规程》以来，地聚合物注浆加固技术在道路养护维修领域得到了逐步发展。