钢塑性土工格栅是由一种新工艺形成的钢塑料加劲材制成。由于该产品的表面有规则的粗糙图案,所以它被放置在置换层中,并且在土壤和土壤之间具有很大的抗应力和力。地基土的剪切、侧向挤压和抬升总体上受到限制。加劲土垫层刚度大,有利于上部基础荷载的扩散,传递更均匀。在较低的软土层上能地地基的承载力。由于加筋土垫层的作用,地基整体刚度在压缩层范围内增大,有利于调整地基变形。
钢塑土工格栅的生产厂家在进行货物装车时大部分都可以使用叉车或航吊作业,这样可以避免工人手工拉拽,因为暴力拉拽容易破坏格栅网的稳定性,造成网眼歪斜甚至经纬向纱线脱离,在大部分工厂仓库具备航吊,更加的有利于保护钢塑土工格栅成品的外观完整,如果使用叉车,建议使用大托盘安装在前叉部位,避免前叉刺伤格栅,造成破坏和强度降低。
土工格栅的层数对边坡安全系数的影响,土工格栅的层数在7层以下时,加筋高填路堤的稳定安全系数的大小随着土工格栅的层数增加而逐步增大,但其增大幅度较小,特别是当加筋层数太少时,无法满足该工程对路堤的稳定性要求。同时发现,土工格栅加筋的位置在路堤的中上部时,每增加一层土工格栅,其安全系数的增大幅度越来越大,但当土工格栅铺设到一定高度,也就是层数越来越多时,其边坡的安全系数增大幅度越来越不明显。当路堤的土工格栅层数大于7层以后,其对边坡安全系数的增加幅度会减小,对边坡稳定性的提高幅度有限。