后装压缩式垃圾车装载垃圾时由提升机构将垃圾装入后料斗。刮板和滑板配合将后斗内的垃圾压入压缩箱内,箱内的压缩推板双向压缩,压缩。整个操作过程由PLC可编程电控,可一键循环,操作简单。但是结构相对侧装压缩式垃圾车更复杂,成本也更高。
垃圾车工作原理
本车机构的工作接纳液压驱动 液压体系由油箱、油泵、多路阀、液压缸、滤油器和管路等构成。取力器从汽车发动机获取动力,动员油泵旋转。操纵多路阀可分别控制提拔油缸完成主动装料事情和控制升降油缸完成卸料事情。液压体系的大事情为16Mpa,该压力由多路阀上的宁静阀来限定。宁静阀的压力值在出厂时已经调定,不要随意调治。
装料装置:主动提拔装料装置设在厢体的前部右侧面,由支架、链条机构、挂钩等构成。操作此装置可将垃圾桶内的垃圾主动提拔装入厢体内。
自卸装置:双缸腹部液压升降厢体,完成主动卸料。
液压体系:通过该体系可实现主动提拔装料和主动卸料专勤奋能。
操纵体系:通过该体系实现各项功效的转换。
挂桶垃圾车是陈腐的环卫垃圾车辆,重要用于都会街道和小区内部的铁质垃圾桶内的垃圾网络事情。随着液压体系,车计划和汽车底盘技能的生长,如今操作的挂桶垃圾车的液压体系性能可靠性比之前有很大进步,整车的性能可靠性进步了,妨碍率大幅低落。
为了进步垃圾桶的操作寿命,现在渐渐操作玻璃钢垃圾桶代替了传统的铁制垃圾桶,低落锈蚀对垃圾桶的影响。挂桶垃圾车机构的事情接纳液压驱动。液压体系由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路等构成。取力器从汽车发动机获取动力,再通过传动轴将动力传给油泵,动员油泵旋转。
新款压缩垃圾车采用了新的外置油缸结构和双向压缩技术,使用国内国外品牌配件,实现压缩比超过 1:2.5,单次循环≤20 秒,达到了垃圾收集效率的成倍提升。大程度考虑客户使用环境,人性化设计亮点多,带夜间照明灯,带双污水箱,带排水管,遥控器控制,操作维护手册及视频;专人试车,模拟各种复杂工作环境,国内一家压缩发车前实物测试;程力售后有保障,非客户人为损坏,任何故障无条件售后,客户零费用解决。