联运提单(Through B/L):指须经两种或两种以上运输方式(海陆、海河、海空、海海等)联运的货物,由承运人(程船运输的承运人)收取全程运费后,在起运地签发到目的港的全程运输提单。联运提单虽然包括全程运输,但签发提单的各程承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责,这种提单与转船提单性质相同。
台风来临,码头如何确保集装箱安全? 集装箱码头堆场临近海岸线,堆存的集装箱数量和经济价值都相当高。当集装箱码头堆场可能遭受台风威胁的情况下,预防是主要原则。做好抗台工作,堆场集装箱货物的安全,减少海损事故发生。那么台风来了,码头是通过哪些方式来确保集装箱安全的呢? 集装箱码头堆场堆存原则 1、空重分开原则:同一贝位(BAY)内空箱、重箱严禁混放; 2、高度限制原则:一般来说,重箱高不超过5层,单列重箱不超过1层,双列重箱不超过两层。空箱应该紧密堆码,高不超过6层。 3、堆码整齐原则:箱体上下堆码整体,角件对齐角件,以便于D形塞古操作,重箱排与排之间相距不要超过50cm并且要平行,便于桥锁加固。 4、尽量放低放平原则:在加固前先倒柜,尽量将贝位内的柜子放低放平。 堆场防台程序 1、台风48H内能影响本地区的情况 ,应该由接收到台风警报一小时内,制定出首批加固区域计划,倒柜整理计划。首批防台区域计划应该选择风口、海侧、立贝,危险贝及危品贝作为首批加固对象,列出表格清单,安排人员设备到位。首批倒柜整理计划,应根据防台区域计划,按照防台道具基本原则进行堆场箱整理,形成防台任务。 然后,根据首批加固区域计划,倒柜整理计划的指令要求,在10h内连续厦大加固区域计划,适时制定集装箱收箱计划。注意在计划制定过程中不要对正在作业和内将要作业的贝位产生较大影响。 再次,结合船期,根据在场出口箱的分布,进口重箱的日期,制定重箱加固区域计划,以台风解除后迅速有效恢复生产。 2、台风24h内可能影响或已经影响本区域,平均风力达6-7级的情况 扩大加固区域,加大倒柜力度,可根据机械设备实际情况扩大集中收箱范围。对全场80%的重箱和60%的空箱下达加固区域计划和倒柜整理计划。应将不影响作业区域的预留时间缩短为8h。 3、台风12h内可能影响或已经影响本区域,平均风力达8级以上或者更别的情况 进行终加固后,全部现场人员撤出现场,停止一切堆场作业,堆场人员的人身安全。
问:请问装货把柜子弄脏了,清洗集装箱费用的话,洗柜费用是多少钱的呢? 答:洗柜费要根据清洗的种类的不同而不同的,一般来说有以下几种: 1.水洗:一般一个小柜(20GP)是50元左右;大柜(40HQ)是100元左右的 2.化洗:小柜(20GP)是50~100元的洗柜费,大柜(40HQ)是100~150元左右的洗柜费的 3.换地板:这种情况比较严重,指的是柜子非常的脏,清洗已无法清洗干净,这时候就要换地板了,一般小柜是4000元一个的,大柜是8000左右的. 所以,熟练的货代承接客户走海运之前就会根据装的是什么货物来判断洗柜的费用是多少了。 问:洗柜的种类,清洗集装箱的方式,或者称洗柜的方式有几种呢? 答:走海运中有时会出物弄脏柜子的情况,那么洗柜根据污染集装箱货物的种类的不同而有不同的方式的。 一般分为以下类: 1.简单清扫 2.水洗 3.化洗
集装箱具有下述的条件: 1、能长期反复使用,具有足够的强度和刚度; 2、有装卸、搬运的装置,便于进行机械装卸; 3、能方便地在各种运输工具之间直接换装、固定,不翻动箱内的货物; 4、便于货物满装和卸空; 5、容积不小于1立方米。
集装箱运输的管理方法和工作体系与传统运输方式不同,其主要的关系方有集装箱运输经营人、无船承运人(NVOCC)、实际承运人、集装箱租赁公司、集装箱码头(堆场)和货运站。 无船承运人 他们经营集装货运的揽货、装箱、拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务,可以具备实际运输工具,也可不具备。 实际承运人 掌握运输工具、并参与集装箱运输的承运人。通常他们拥有大量的集装箱,以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船机的衔接。
责任限制(Limits of Liability)是集装箱运输中发生货损货差,承运人应承担的高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿参照国际上的一些判例:如果提单上没有列明箱内所装货物的件数,每箱作为一个理赔计算单位;如提单上列明箱内载货件数的,仍按件数计算;如果货物的损坏和灭失不属海运过程,而是在内陆运输中发生的,则按陆上运输高赔偿额办理;如集装箱是由托运人所有或提供的,遇有灭失或损坏,且其责任确属承运人应承担者,亦应视做一个理赔计算单位。