常规的热沥青灌封、灌封胶、贴缝胶带等手段只对裂缝表面进行修补。局部开挖修补以及单车道铣刨等手段,对面层破坏大,施工时间长,成本高,同时产生大量的道路垃圾,污染环境。为了从根本上修复道路内部病害,通过高聚物注浆技术把注浆材料注入基层和面层的裂缝或孔隙中进行加固,提高基层的承载能力。施工工艺简单,设备轻巧,易操作,同时对路面破坏较小,开放交通快。
产品特点
(1)非水反应材料:双组份材料之间发生化学反应而膨胀发泡。
(2)高密度:固体生成物密度大于200kg/m3,确保材料力学性能能够满足路面要求承载力。
(3)合理发泡倍数:材料自由发泡倍数控制在3—5倍,避免出现发泡倍数过大而将路面顶起鼓包的问题。
(4)早强、高强:高聚物注浆材料反应迅速,1min内凝胶,10min内强度达到终强度的 90%。材料具有的力学柔韧性,能够抵抗荷载作用下的弯拉变形。
(5)安全环保:材料无味,对人体和环境不会产生有毒物质侵害。
(6)施工便捷:冷态施工,无需加热,在 0℃以下环境照常施工。
(7)材料可调黑色(灰色),避免路面色差污染。
主要特征
可以长期操作,可以充分渗透和填充,并且在施工过程中需要多次填充和灌浆,固化反应放热均匀,防止急剧放热,热胀冷缩导致摆脱,尤其适用于较大间隙的填充良好的粘结性能,提高与原混凝士页面的渗透性,与混凝土建立良好的粘结:性能稳定,减少沉降分层,再次发生间隙 ;塑性环节微涨,体积稳定性好 ;
具有良好的防潮抗渗性能;
抗折强度高,与混凝士结合性能好
施工方便,易行可靠,便于泵送和灌浆;