天津迷你矿用运输车
矿用运输车作为矿山作业中不可或缺的运输工具，具有特的优缺点，具体如下：
优点：强大的越野能力: 矿用运输车通常采用履带式底盘，具有的越野性能，能够在崎岖不平的矿区道路上行驶，甚至可以爬坡、越沟、穿越障碍物，适应各种复杂地形。高承载能力:矿用运输车通常拥有强大的动力系统和坚固的结构，能够承载比普通卡车更大的重量，可以有效地运输大量的矿石、煤炭等物料。低能耗:由于履带式底盘的摩擦系数较低，矿用运输车在崎岖路面行驶时能耗相对较低，提高了燃油经济性。安全性:矿用运输车通常配备了安全装置，例如安全带、警示灯、紧急制动装置等，保障了驾驶员和乘客的安全。可靠性:矿用运输车通常采用坚固的材料和设计，能够在恶劣的矿区环境下长期可靠地运行，减少维修保养频率。
2轴4×2结构型式
轴距与总长力求缩短矿区装卸场点面积窄小，又频繁转弯与倒车；矿区道路多为临时性路面，山区上下坡多，急转弯多，为保持机动灵活，力求缩短轴距与总长，以减小转弯半径，减少倒车次数，因此基本采用2轴4×2结构型式，可底盘结构简单，维修保养方便，转向机动灵敏。
车架
车架为工程机械车辆结构，均为全焊接结构，其纵梁采用封闭式箱形截面，以具有高的抗扭强度，所用厚钢板均为低合金、高强度钢板。
车厢
车厢也为全焊接结构，铲斗型地板后部翘起，一般坡角为12度，无后拦板；底板由高强度、高硬度、抗冲击的钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式，并其使用寿命一般达到10年以上。
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悬架
非公路(矿用)自卸车大多采用油气悬架，特别是载重量45吨以上的车几乎无例外。这种短轴距和质量又特别大的车型适宜安装使用油气悬架，它没有相应的空间来安装传统的钢板弹簧减震。其前轮的油气弹簧缸还兼有转向主销的作用，外缸筒又紧固在车架纵梁外侧，因此又省去了传统的整体式前轴。
采用工程轮胎
这类车轮胎的胎面花纹和结构都与公路用车不同，属于工程轮胎，以很好地适应复杂路面的使用要求。
