深圳集装箱拖车报价

特色：
1. 运力充足，调派能力强，阶段性调派对我们来讲很容易；
2. 服务日资工厂和高标准工厂，能满足客户需求；
3. 5条苛刻要求；
4. 准点率高，7X24小时管控，准点率市场传统车队，达到85%以上；
5. 服务透明，全程GPS实时监控，每个服务节点跟踪，实时查询；
6. 直接对接港口系统，提升操作效率，船舶开港信息、箱单账单快速查询；
7. 所有费用一经确认，透明可控，不会出现乱收费的情况。

优势:
我们深圳箱量特别大，近期我们已优化浙江方向运力，浙江的箱量也在快速上升。
以普箱为主，后续会慢慢发展这些业务。特种箱框架和开顶不超尺寸可以做。

温哥华加拿大西海岸大商港、位于该国西南温哥华市北部的一个狭湾内，北纬49.17&＃39;、西经123.07&＃39;。船舶出入港经乔治海峡、胡安-德富卡海峡。是主要港口之一，距西雅图126海里，距鲁珀特太子港447海里，至旧金山812海里，至上海5100海里，至天津5330海里。有铁路经卡尔加里、温尼伯至东部的政治、经济中心，还有许多支线铁路通西部工农业生产基地。港区有内外港之分。内港在利翁海门以内的东西向狭湾两岸，狭湾长20多公里，主要港区在西部南北两岸，有7～15米水深的码头20多座，泊位60多个，码头线总长12公里有余。其中杂货、集装箱码头分布在南岸的丰年纪念码头（3个泊位水深12.2米）和温特尔姆码头（3个泊位水深15.5米）。

蒙特利尔是加拿大东部商港。位于圣劳伦斯河中游与渥太华河交会附近。经贝尔岛海峡出海838海里，经卡博特海峡出海690海里。圣劳伦斯河上通五大淡水湖，下通圣劳伦斯湾，长960公里。经过50年代的整治，全线水深8.2米以上，万吨级海轮可直达五大湖区。因有大湖水量调节，航道水位稳定，年货运量在4000万吨以上。蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海轮可以到达，但爱拉布多寒流影响，每年12月至来年4月上旬为封冻期，不能通航。蒙特利尔是加拿大东部的交通枢纽，至魁北克港139海里，经卡博特海峡至圣约翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，经向风海峡至巴拿马科隆城3286海里。有5条铁路交汇于此，东达圣约翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至纽约，西连大陆西岸温哥华。是加拿大主要港口之一。

公司本着“您的满意是我们的追求 您的肯定是我们的动力”的经营理念，要求每个员工专诚、专致、专心的工作精神，以报关，拖车为重要业务核心，以客户的需求为导向，开展多元化国际物流服务，并形成安全、顺畅、快捷和诚信的特色经营，与海关等部门建立良好关系，多方与客户建立战略伙伴协作关系，形成强大的合力。以服务赢得市场、以品质满意客户，在崇尚时间与的今天，努力为更多的客户快捷的国际物流服务。我公司将继续致力打造以标准化和服务化成就客户价值，是我们一路追求的目标。

双清模式：在起始港口费用会稍微高点，但是目的港口除了澳洲的进口税费用（公司收货的话可以抵营业税），就没有其它费用了。