冷藏集装箱有外置式冷藏集装箱与内藏式冷藏集装箱两种。外置式冷藏集装箱没有冷冻设备,只有隔热结构,即在集装箱前壁设 有冷气吸入口和排气口,箱子装在舱内,由船舶的冷气袋供应冷气。冷气从底面吹到上面,使内部温度保持不变,长时间航行时, 比内藏式发生故障少。此箱适合于海上运输,气温在40°C时,箱内仍可保持零下25°C。由于未安装冷机,箱内容积较大,自重也 减轻,可以多装货物。此集装箱的缺点:由于船舶装冷气机,要增加投资;因舱内安装了套管而减少舱容;集装箱在陆地上保管困难。
内藏式冷藏集装箱是在隔热结构集装箱内安装冷冻机,无论在 船上、码头、陆运中,只要供给电源,箱内即可保持果蔬运输所需 温度。内藏式冷集装箱目前都采用自动调节温度,一般保持在零下 28°C的温度范围,所以应用较为广泛,效果也佳。
旧集装箱租赁的优点 (1)能长期的反复使用,具有足够的强度。 (2)途中转运不用移动箱内货物,就可以直接换装。 (3)可以进行快速装卸,并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。 (4)货物的装满和卸空很方便。 (5) 容积大,装的货物多。 (6)规格标准,在港口和船上可以层叠摆放,节省大量空间。
二手冷藏集装箱在装载水果时,可以考虑水果的呼吸作用和乙烯的催化作用来控制内部的交换。气调法是指将果蔬以一般方法用气密材料包裹,使果蔬依靠自身呼吸,使贮藏环境气体含量达到适当标准,跳入气体,保持各种气体平衡。通过仪器检测,可以检测和调整冰箱内的气体含量,冰箱内部的各种气体成本与设定标准一致。
冷藏集装箱有外置式和内置式两种,温度可以在特定范围内调节。内置型集装箱在运输中可以自由启动制冷机,将集装箱保持在温度,另一方面,外置集装箱需要集装箱车、船、放置站所配备的制冷机。适合夏天运送黄油、巧克力、冷冻海鲜、炼乳等。
冷藏集装箱在冷却过程中经常发生故障,造成这种故障的原因很多。例如,冷藏集装箱在运行时设定的温度与人工实测的温度相同,但冷武箱温度记录表盘显示的温度和前者相差很大,表明温度感温探测器出现故障。虽然还有其他故障原因,但不管是什么原因,都要准备检查和维修。
冷藏集装箱脱离制冷时间:各种运输方式之间的交接可能出现短途运输或制冷系统故障,造成停止制冷。对冷冻和冷藏保鲜货物短时间地停止制冷状态是允许的。许多产品出现几小时的停止制冷可以接受,但并非所有货物都如此。对任何冷藏货物均不允许出现长时间地停止制冷。对特种货物和温度灵敏货物应保持制冷系统连续工作,避免任何温度波动造成货物质量下降。
冷藏集装箱非故障性温度差异和融霜规律的探讨: 冷藏集装箱非故障性温度差异的探讨:温度记录纸表盘(或电子温度计)显示的温度时常与箱内实际温度有差异,尤其是处在冷冻和冷藏两种不同工作状态,这种差异尤为,而事实上冷藏集装箱本身并没有任何故障。经过研究,我们发现: 冷藏集装箱在构造上,将控制冷藏集装箱内部温度的感温探头分别设置在回风口处和供风口处。在蒸发器下方的是供风口,其上方的是回风口。供风口的温度波动较大,而回风口的温度波动较小。所以,感温探头放置在不同位置,在温度记录仪上反映的结果也不同。
为了避免冷藏集装箱内壁面产生凝结水,可采取如下措施: 1. 如果箱内湿度正常,则应设法提高隔热壁的内部热阻(减小K值),或设法减小内表面的对流热阻,以提高内壁面的温度t2,例如增加箱内空气流速。 2. 如果箱内空气湿度很大时,采用上述方法是无效的。这时,应该在内壁面增加防水层,以免水分渗入隔热壁内部。 至于隔热壁内部结露,主要是由于箱内外水蒸气的压力差和隔热壁的渗透性造成的。由于隔热壁两侧空气温度的不同,即使两侧空气的湿度相等,温度高的一侧空气的水蒸气分压力也比温度低的一侧大。这样会产生水蒸气分压力差,此时水蒸气将从水蒸气分压力高的一侧通过隔热壁向分压力较低的一侧渗透。