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连接器行业的毛利率根据每家企业的产品差异，水平不同。总体趋势是安稳向好。同时中国连接器行业近年来非常重视研讨开发新技术，新产品，新材料，新工艺，加大研发投入。和具有知识产权的产品日益增多，相对于传统低端产品，这类产品毛利率都高不少。对连接器企业的利润水平进步奉献大。未来中国连接器企业的利润水平全体安稳向上。
中国积极发力5G网络建设，这意味着一个新巨型蛋糕正等待中外电信设备商“下刀切割”，不少通讯设备厂商现已参加了对5G 的投入和测验，这意味着国内现已初步形成了相对完好的产业链条，包含华为、大唐、中兴、海思、爱立信、诺基亚、西门子、摩托罗拉、上海贝尔等国内外电信设备制造商都推出了商用或者预商用的产品。网、光纤光缆、配线设备先获益，接入网设备次之，之后为网络优化、测验设备以及网管软件，终端、运营商获益的时间序列略偏后，增值服务及运维服务提供商终获益。

跟着体系速度的进步，互联规划不再只是根据机械需求。现在，还应该考虑一些额定的电气功能问题。今天的规划师考虑比如串扰、偏斜和传播延迟等问题。举几个例子。任何连接器的成功规划都需要在大极限地物理和机械强度之间恰当的平衡，同时优化信号完整性。连接器是信号传输链中的一个重要环节，在规划高速体系时不该忽视。事实上，连接器的规划和制造应该作为整个体系级规划过程的一部分。

不断添加的带宽需求要求连接器能够为一切类型的应用处理越来越高的数据传输。技术现在不仅表现在事和航空规划。从汽车到消费物联网设备等，都在追求技术。当今快速增长的带宽需求对利用现有技术组件的传统规划办法的能力提出了应战。尽管连接器通常被认为是许多产品的“被动元件”，但它们需要遵从与任何高速/高带宽产品中的一切其他元素相同的规划标准。

咱们的国际遍布着传感器，还有更多新的传感器在研制和制造中。智能手机有多达14个传感器，能够完成高清晰度视频、指纹识别，生物身份识别和人脸识别等功用。轿车市场是电子传感器的大销量和增加快的运用之一。目前，轿车传感器从量化焚烧循环的效率到乘客车厢所需的温度等所有功用都要运用。数十个传感器处理信号和功用传输，假如发现碰撞传感器会当即触发安全气囊。具有驾驭辅佐功用的新式轿车增加了更多的传感器，而无人驾驭轿车将需求新的内部和外部传感器，这些传感器在各种具有挑战性的环境中以的可靠性作业。

有统计数据显现，连接器市场规模经历了1980年的80亿美元，1990年160亿美元，2000年340亿美元，再到2010年的450亿美元持续、高速的成长。2015年，连接器市场规模估计可到达660亿美元。伴随汽车、电子消费终端的开展，我国的连接器市场所占市场份额也从1999年4%到如今超过20%，

同时，德州仪器继续专注研发速度更快、尺寸更小、功能更强大的芯片。美国在60年代实施的阿波罗登月工程也使用了德州仪器研发的芯片。20世纪70年代，德州仪器相继发明了将所有计算元素集成在单个芯片上的单芯片微控制器 (MCU)，以及单芯片语音合成器。20世纪80年代，德州仪器推出商用单芯片数字信号处理器 (DSP)，并生产出针对高速数字信号处理进行优化的微处理器，同时还发明了数字微镜器件（DLP芯片）。