江苏玄武区白光直升机场TLOF边界灯甲板停机坪灯

直升机场辅助判断风速：虽然不能直接测量风速，但结合飞行员的经验和其他气象信息，可以大致估计风速。 3. 提高飞行安全性：有助于飞行员提前规划飞行路线和操作，降低因风向突变等因素导致的飞行风险。 直升机场的通常设计醒目，易于飞行员观察和识别。

灯标也可配合驾驶员需要将光度由减为10%或3%。另外机坪边灯与边灯的间距灯光颜色及色度也有一定规范，边灯仰角0°=3cd、5°=15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd等角度光源需达标准。

直升机场灯标设置在直升机场内或其邻近处，宜架高，并应使飞行员在近距离内不感到眩目，如直升机场灯标在近距离内使飞行员感到眩目，可在进近的终阶段和着陆过程中将其关闭，也可调低灯标的光强至10%或3%。

气象设施：起降较频繁要建造完整的气象站等气象设施，起降较少一般安装一个风向风速仪即可满足要求；消防救援设备:H2型泡沫灭火系统和SOS救援箱组成。

TLOF（Touchdown and Lift-off Area）边界灯通常指的是直升机起降区域的边界指示灯。 这些边界灯用于在夜间或低能见度条件下，明确界定直升机起降区域的范围，为飞行员提供清晰的视觉参考，以确保安全起降。

直升机场接地离地区边界灯：接地和离地区边灯沿接地和离地区边线或在距边线不超过1.5m的范围内设置，对于表面直升机场，其间隔不得大于5m; 对于高架直升机场和直升机甲板，其间隔不得大于3m。每边（含每个角上的灯）应至少设置4个灯。接地和离地区为圆形并且灯沿周边均匀布置时，应至少设置14个灯。该直升机停机坪灯是发绿色光！