青岛水泥预制空心楼板预制件

现浇空心楼板它由轻质材料组合单元、上层钢筋、下层钢筋、暗梁钢筋和混凝土构成，其中轻质材料组合单元由轻质管材和连接钢筋构成。此种现浇板空心板结构的优点，空心率较高，既适合于单向板，又适合于双向板，布管、铺筋非常方便，还实现混凝土一次性浇筑成型。此种现浇板跨度大、重量轻、隔音、隔热效果好，结构的可靠性、抗震性、抗裂性也较好。

现浇空心楼板是通过在板内形成性孔芯来获得较大空心率，从而减轻结构自重的结构体系，其可代替传统的普通钢筋混凝土梁板结构体系。现浇空心楼板施工注意要点：
1、楼板底模安装完成并验收合格，且框架结构的框架梁钢筋等已绑扎完成后，方可进行空心楼板施工；
2、施工时应在安装好的模板上弹出芯管和各种预留孔洞、预埋铁件的位置线，但安装好后不得再随意凿打或移位；
3、楼板上部钢筋的绑扎顺序与底部相反，但绑扎方向与底部钢筋相同；
4、预留预埋管线盒应尽量布置在肋间，但芯顶现浇混凝土板厚60mm时不得在现浇板内集中布置水电预埋管线；
5、楼板厚度超过500mm时，肋间混凝土应采用分层布料和振捣的方式连续浇筑，一般每层厚度以300～500mm为宜；
6、施工时，应采用的吊笼（箱）吊运芯管，且严禁用缆绳直接绑扎或直接吊运，同时笼（箱）内的容许叠堆不得高出笼（箱）侧挡板；
7、冬季施工时，应将表面和内部的冰雪杂物清除干净，且轻质实心填充芯模不得进行浇水，应直接进行覆盖保温养护。

空心板梁在现代桥梁中建设较为普遍的应用。下面主要就预应力混凝土空心板的预制施工质量控制浅谈几点看法。
关键词：空心板梁，质量控制，梁板加固题目:空心板预制施工质量控制
引言
空心板梁在现代桥梁中建设较为普遍的应用，一般桥梁上部结构主要设计装配式预应力空心板，下部结构采用柱式墩，台或肋式台；钻孔灌注桩基础。其中预应力空心板是目前公梁工程中广泛的一种结构形式，这种结构构造简单，受力明确。既可预制又可现浇，其有性，而预制空心板更具有施工方便，节约圬工，节约模板并利于集中成批生产的优点，能够有效提高工程施工质量进度，较适用于中小桥梁，同时桥梁的运营来看，空心板梁更换、加固维修较为方便，维修费用较为经济。
目前桥梁中，梁板的跨径有13M，16M和20M较为三种结构型式，全部采用梁场集中预制生产。下面主要就预应力混凝土空心板的预制施工质量控制浅谈几点看法。
一．施工过程质量控制
1、梁厂建设：施工单位应根据各自管段内的梁板工程数量，结合施工环境选定合理的预制厂位置，梁厂场地平整宽阔，便于材料堆放，机械设备作业，成品梁的生产和存放。论文格式，空心板梁。预制场内设750型混凝土搅拌设备2套，张拉台座四个，张拉设备一套，钢筋加工设备1套，装载机，吊车和发动机组各一台。为施工的质量和安全，对修建的钢筋混凝土预制梁台座，张拉等都要进行工程验算，符合安全性方可准于施工。
2．张拉作业：预应力混凝土空心板采用先张法预应力工艺。施工中按照设计和规范要求，预应力钢胶线采用张拉力和伸长量双控拉措施进行，既除了千斤顶的压力表上的读数控制外，实测的钢绞线伸长量误差都在理论计算值的6％误差范围内。伸长量根据实行施工中钢绞线的长度进行计算。为施工预应力的准确和施工安全，将张拉千斤顶锚具，钢绞线等送有的检测机构进行标定试验和钢绞线弹性模量的数据测定，还应特别注意张拉机械的故障及维修。论文格式，空心板梁。并且严格计算、复核，审核施工计算程序，杜绝施工计算错误，特别是理论伸长值，张拉力与对应压力油表读数关系的计算。项目部采用的张拉施工程序是采用两台穿心式千斤顶横向对称单根钢绞线，从中心往两侧均匀张拉，将其初应力调整到10%，使钢绞线相互间的应力一致，然后采用两台YC200千斤顶在一端进行整体张拉，慢慢施加预应力，将其应力张拉到控制应力。采用底松弛钢绞线张拉程序为：0--初应力(10%)20%--60--（持荷2min锚固）。这其中一定要进行钢绞线伸长量的现场量测和记录，并特别注意其初应力以下的推断伸长量不能遗漏。
3．模板钢筋安装：外模板采用场制的定型模板，芯模采用充气。钢筋在防雨的制作棚内加工制作或堆放，对制作好的钢筋做好标识。论文格式，空心板梁。安装模板和钢筋严格按照设计图纸和规范施工，确保结构的尺寸。为安全，模板和钢筋帮扎应在张拉结束8小时后进行。论文格式，空心板梁。
4．混凝土施工：混凝土由搅拌站集中出料，对于其原材料水泥，砂，碎石，水，外加剂等都应经检验合格后方可使用。混凝土直接用混凝土罐车运输到模板内。浇筑时每片梁采用2台插入式振捣器同时振捣，振捣棒呈梅花式排列，振捣时间为20-30秒，振捣间距为30-45厘米，振捣棒与模板净间距为3-5厘米振捣棒移动距离保持规律，防止少振，过振或漏振，振捣棒不能碰撞钢绞线。

分析SP空心板在钢结构阁楼中的优缺点以便用户正确选择。
分析SP空心板在钢结构阁楼中的的生产设备和生产技术生产的大跨度预应力混凝土空心板；典型的SP板此所示。SP板既可用作楼板，又可用作墙板，能很好地满足房屋的建筑和钢结构阁楼的要求。
以SP空心板做为楼盖有以下一些优点：
（1）跨度大、承载力高。SP板通过板和板之间的共同作用可以承受较大的集中荷载。另外，SP板采用预应力钢绞线作为受力主筋，其长跨度可达18米，可满足各种结构的需要。
（2）任意切割，不受建筑模数限制。建筑上布局灵活，混凝土预制空心板，造型美观，设计多样化。
（3）外观尺寸准确，平整度好。由于该板材为机械成形，表面平整，外形美观。其表面平整度误差能控制在2毫米以内，长宽误差也都均能控制3毫米以内。
（4）施工安装快捷，缩短施工期。
（5）抗震性能强；在地面加速度、场地等其他条件相同的情况下，SP板建筑物的延性较好，预制空心板的自重，抗震性能接近于钢筋混凝土剪力墙。日本神户大地震后，曾对SP板房屋建筑做了，结果表明其抗震性能好，震害较轻。
（6）用钢量低。该板采用预应力钢绞线，无分布筋和其它构造筋，与相同规格和承载力的标准圆孔板相比，其用钢量减少近一半。

预应力混凝土空心板是我国工业与民用建筑中使用为广泛的承重构件，每年使用而积以亿平方米计。受钢材品种的限制，我国建筑业数十年来一直只能采用强度较低的冷拔低碳钢丝或冷轧带肋钢筋作为空心板的预应力筋，与其相对应的混凝土强度也较低，一般为C20级，因而空心板的跨度和承载能力都受到限制，使用范围小，难以适应现代建筑向大开间发展的需要。

【摘 要】为了检验预应力混凝土空心板的施工质量，对预应力混凝土空心板进行了静载试验。检验预应力混凝土空心板刚度、强度及抗裂性能是否满足设计要求。
【关键词】静载试验；预应力；混凝土空心板
1．引言：某桥梁为预应力混凝土空心板桥，结构形式为116m装配式预应力（A类）混凝土简支空心板。上部结构横向布置12片空心板，梁高0.8m，标准间距1.25m，预制边梁宽1.615m。下部结构桥台采用薄壁桥台配D120钻孔灌注桩基础。标准截面上部预制空心板采用C50混凝土。桥面铺装采用10cmC50混凝土调平层，9cm沥青混凝土，在沥青混凝土和调平层之间设置防水层。设计荷载标准：公路-Ⅰ级。
2．试验内容：本次静载试验主要是测试预制空心板梁在各级试验荷载作用下结构的工作性能，包括挠度、应变，并对裂缝进行观测。对于简支板，跨中断面为试验荷载的控制断面。以设计单位提供的梁体跨中断面设计控制内力为加载依据，根据结构计算的等代效应以及现场条件，采用两点集中力加载，试验采用挑梁加载，加载前以0.5倍荷载进行预加载，分4级加载。分别是试验荷载的0.25、0.50、0.75、1.00倍；1级卸载。
1挠度观测：挠度测量采用百分表，在L0/4、跨中、3L0/4截面及梁板两端支承处各布置2个挠度测点，以观测各级荷载作用下的挠度及支点沉降值。
2、应变观测：应变测量采用静态电阻应变仪DH3818，在试验梁跨中截面底板及腹板布置应变测点，用于观测梁体在各级荷载作用下应变的变化，具体位置如图2-3所示。
3、裂缝观测：试验前后及加载过程中仔细检查，试验过程中用裂缝宽度测量仪观测裂缝的产生及扩展情况。