我们的复兴号高铁动车模拟舱(以下简称“模拟舱”)是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。
训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册,满足动车乘务员训练大纲的需求,可以提供动车服务实训和培训,帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能,提高乘务员服务知识和技能,提高服务质量。
训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车,模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。
我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分,为封闭结构,布置如下:
1.前端设置模拟驾驶舱,外形1:1仿真复兴号CR400AF动车,驾驶室车内全为3D模拟无功能配件,配备仿真驾驶员椅一把;
2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个;
3.设置仿真的驾驶舱舱门;
4.驾驶舱门后为一等旅客区域,配备1排2个一等旅客座椅;
5.乘务员广播室
6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机;
7.动车置舱门区,左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门;
8.门区之后设置二等旅客区,配备4排16个二等旅客座椅(无旋转功能);
9.二等旅客座椅上方设置行李架(为真金属构件,嵌加厚阳光板);
10.就餐区后设置餐饮区,配备非功能厨房区;
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门;
12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器;
15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号;
16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
清远实训模型精工制作
实训模型根据用户的需要可以提供气动或电动耐磨蝶阀。适用介质范围广更适用于风送、气送粉末颗粒介质。专利号:ZL292285.9气胀耐磨蝶阀NMD6D-1CNMD6D-16C产品特点:采用对夹式中心蝶阀,分段轴设计,流线形蝶板,流通能力大,流阻小。密封副采用气胀式结构,有效补偿介质,对密封副的磨损,延长阀门的使用寿命。气胀式的密封结构,了阀门启闭过程中密封副无接触,因此消除了密封副之间的磨损,减小了阀门启闭力矩。
清远实训模型精工制作
蒸汽流系统的目的是移动的地方是要使用的能源。入配管的计量设备的一部分引入的限制,降低了蒸汽流量计系统的效率。这个基本原则带来质疑传统的孔板的移动设备的使用,特别是可变区的米,其中引入到系统中一个不可恢复的压降。随之而来的能源成本可能是的,这种类型的设备能效低下,以今天的标准。与此相反,脱落涡米和平均皮托管创建线路损失可以忽略不计的-小于7mbar(1英寸的水)上系统(即小于.7%),相当于1。清远实训模型精工制作
清远实训模型价格实实在在,定制款复兴号A320客机,上门安装
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