吉林猴车轮衬200*146*50型

猴车轮衬选择的材料和工艺都非常合理，降低使用方采购成本；制作工艺合理，简便易行，可产品质量的稳定性；轮衬弹性好、强度高、延展性，能够在恶劣环境下正常运行。

猴车轮衬经过大量客户使用，均反馈效果良好，它能降低驱动轮自重，减轻了拆装时的劳动强度；能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦，减小钢丝绳的耗损，增加使用。猴车轮衬无论是在承载能力、使用周期、安装更换等方面，都有较大优势，现已在各大矿山使用。

矿用聚氨酯猴车轮衬的，具有高的耐磨性能，低的磨擦系数，优良的自润滑性，维护简单方便，使用中不易卡死。
　　其聚氨酯，它是一种介于橡胶和塑料之间的合成材料，它既具有塑料的高强度又具有橡胶的弹性。现已经广泛用于矿山耐磨易损件的生产中。它的生产工艺主要是浇注聚聚氨酯。

　　聚氨酯猴车轮衬的优势
　　1.轮衬的以优良的原料与成熟的制作工艺，满足轮衬制作的工艺要求，了产品质量的稳定性。
　　2.弹性好、强度较高、延展性，可以确保设备在低温等环境下科正常运行，更换方便，降低了生产成本。
　　3.机械性能好，重量轻，安装方便。
　　4.无论是在承载能力、使用周期、安装更换等方面都表现出良好的性能。
　　

托绳轮钢丝绳轮圈，聚氨酯猴车轮衬：

轮衬用胶选择的配方和合成工艺都比较合理，可满足轮衬制作的工艺要求。

用途：安装于猴车轮衬上，避免钢丝绳的磨损，延长钢丝绳的使用周期，从而减少更换钢丝绳的工作。

橡胶猴车轮衬：
架空乘人装置轮衬，又称为猴车轮衬或衬套，按村质可分为五大类，聚胺酯（黄色）、橡胶（黑色）、工程塑料（青灰色）、尼龙轮衬和复合材料轮衬。目前主要采用的橡胶材质居中多，因其材质较软，乘坐舒适度比较好。


托绳轮又叫托轮、单托轮、双托轮、压绳轮、单托压绳轮、双托压绳轮、装置托轮。安装于矿山斜井下猴车上，起到托绳的作用，适用于长距离巷道人员、货物的运输，可实现人员静止上下车和大角度的水平转弯。

猴车轮衬，安装快捷方便，不需要夹板和紧固件。能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦，适合矿山井巷架空索道上使用。

  矿用架空乘人装置所用托绳轮轮衬分为三种材质：聚氨酯（聚氨酯材质分注塑工艺和人工浇注工艺，使用周期和性来讲，浇注工艺更优于注塑工艺），尼龙材质，橡胶材质，工程塑料，复合材质。
    矿用托绳轮猴车轮衬按结构分带台阶和不带台阶，绳槽类型为G型和H型，订购时请详细说明。

另外，洛阳桥阳还生产供应其他猴车配件，如猴车吊椅，驱动轮/尾轮衬垫，抱索器，抱索器衬皮等，各种规格，方可来图订制。

矿用猴车变坡点用尼龙轮衬：

变坡点用的尼龙轮衬，采用MC增强尼龙具有一定耐热性，尺寸稳性，刚性，机械性能（拉伸强度和弯曲强度），具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性，降低了原材料的吸水率和收缩率。尼龙轮衬比聚氨酯和橡胶轮衬更耐磨且性能稳定，适用于猴车索道轮变坡点位置使用。

我公司猴车轮衬规格多样，可以根据客户要求定制尺寸，我公司轮衬除了有尼龙材质外，还有橡胶，复合材质，工程塑料，聚氨酯等材质，欢迎广大客户咨询订购

矿用猴车轮衬用途:安装于猴车轮衬上，避免钢丝绳的磨损，延长钢丝绳的使用周期，从而降低更换钢丝绳的工作。

猴车钢缆皮带机轮衬，具有较好的强度和韧性，较高的耐磨性能，适合煤矿、井下或井上矿用钢缆皮带机配套使用。其环状结构设有轮衬体，轮衬槽。
工程塑料材质的主要性能：
使用温度范围较大；热膨胀系数较小。
机械性质
较高的强度、较高的机械模数、耐磨损。适用：适于制作一般机械零件，减磨耐磨零件，传动零件等。

工程塑料轮衬可以提供较低的摩擦力系数来降低磨损率，从而延长了使用周期。产品密度较小，重量较轻，减少设备自重。

猴车轮衬常用产品规格
直径280x220x50/60mm，直径240x180x50mm，直径256x200x60mm，直径200x146x50mm，直径200x140x50mm，直径180x120x50mm，直径180x110x55mm，直径175x120x50mm，直径200x146x50mm，直径248x188x50mm，直径240x180x50mm，直径188x132x50mm等磨具，可加工任何规格型号。