顺义小型报废车厂家
外地车辆转北京，验车， 提档， 外迁 ，过户，牌照咨询，跑腿等车辆的疑难问题！
1：外地车转入
2: 车辆外迁，提档
3：老车报 废。
4：本市小轿车外迁业务、省时、省心、省力。
5：补办行驶证 绿本 车手续 打发动机号 车架号 。
6：本市长期外地车辆入京咨询，办理保险业务。
7：补办机动车的一切手续
8：外迁提档、
9：车检尾气不合格，三高专线专办。
在我国人口剧增、汽车人均保有量与日增加的情况下，国家对汽车的尾气排放要求越来越高，导致我国汽车报废拆解率也将逐年上升，这让汽车报废拆解行业迎来快速发展的阶段。
报废汽车回收企业资格认定
项目名称：报废汽车回收企业资格认定
法定依据:
《报废汽车回收管理办法》（令第307号）第六条“国
家对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收企
业实行资格认定制度。 除取得报废汽车回收企业资格认定的
外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。“
收费标准：不收费
办理条件：
（一）报废汽车回收企业符合统一规划、合理布局的
要求；
（二）注册资本不低于50万人民币，依照税法规定为
一般纳税人；
（三）拆解场地面积不低于5000平方米；
（四）具备必要的拆解设备和消防设施；
（五）年回收拆解能力不低于500辆；
（六）正式人员不少于20人，其中技术人员不少
于5人；
（七）没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装
车等违法经营行为纪录；
（八）符合国家规定的环境保护标准。
申请材料：
（一）企业的基本情况和申请报告；
（二）设区市商务主管部门初审报告；
（三）注册资金证明材料；
（四）经营场所使用证明。
从今年3月汽车零部件再制造试点正式启动，到现在半年有余
。汽车零部件再制造正在成为业界关注的议题。9月2日，国
家发改委资源节约和环境保护司召集全国14家汽车零部件再
制造试点企业的代表，在古城湖北襄樊座谈。座谈的议题主
要是分析国内汽车再制造技术现状，如何为汽车零部件再制
造的产业化铺平道路。
从今年3月汽车零部件再制造试点正式启动，到现在半年有余
。汽车零部件再制造正在成为业界关注的议题。9月2日，国
家发改委资源节约和环境保护司召集全国14家汽车零部件再
制造试点企业的代表，在古城湖北襄樊座谈。座谈的议题主
要是分析国内汽车再制造技术现状，如何为汽车零部件再制
造的产业化铺平道路。
零部件再制造在国外已经有50多年的发展历史，已经形成了
比较完善的制造和服务体系。 在德国的慕尼黑，宝马公司建
有一家的再循环和拆借中心，负责研究旧车的拆解技术
与再制造。在再制造的过程中，报废汽车零部件有94％被高
技术修复，5.5％回炉再生，只有0.5％被填埋处理。
近年来，我市的有车一族日益壮大，据有关部门统计，目前
我市汽车保有量约30万辆左右。越来越多的读者开始关注车
新闻以及有关车的保养、装备、装修、维修，甚至车险、交
通法律等相关知识。基于此，《洛阳日报》特推出《车市·
车事》栏目。此栏目旨在向读者介绍我市汽车市场的相关信
息以及有关汽车的保养、装备、装修、维修、保险等相关知
识，以期满足读者的需求。敬请关注。
销户手续快：报废机动车回收证明和注销证明，一般非营运
本地车在3-7个工作日，根据车主需要可加急办理，大中型车
辆（黄牌）、营运车、异地车、资料不齐的、有违章的车辆
需要15个工作 日左右快30分钟办好。
