二、酸、碱浸蚀处理
去油后进行浸蚀处理,目的是去除金属表面的氧化物,经过热处理的零件,油污已不存在,可直接进行浸蚀处理,以去除退火后的氧化层。浸蚀处理一般在酸性溶液中进行,大多数金属的氧化物以及金属本身都能与适当浓度的酸溶液起化学反应,氧化物与酸反应生成盐和水,金属与酸作用生成盐和氢气,氢气的一部分被金属表面吸附后,会使某些金属变脆,为了避免金属变脆和过度腐蚀,可在浸蚀液中加入缓蚀剂,并适当控制浸蚀溶液的的浓度及温度。
三、电化学清洗
将待清洗的金属零件放在某种溶液中,并将零件接在电源的正极或负极,另外再用某一材料制作成的极板接电源的另一极,调节电源电压,获得一定电流密度,达到去油和去除金属表面氧化层的目的。
电解去油的效率比化学去油高好几倍,如果用碱液作为电解液,可用交流或直流作为电源,但交流的电解去油速率不如直流快。电解去油的原理是:电解时在电极上产生剧烈的气泡(在阴极上产生氢气,阳极上产生氧气),零件上附着的油脂薄层因受机械力的冲击而破坏,同时,油脂和碱液起皂化和乳化作用,加速了去油过程。电解用的电源电压通常为2~12V,极间距离为5~15cm。
真空泵是一种常用的工业设备,它主要用于将空气或其他气体抽出系统,从而达到真空的目的;但是,由于长时间使用或操作不当等原因,真空泵可能会出现其他故障,需要及时进行维修。
空压机主机大修注意事项
随着机组运行时间接近空压机主机大修期,主机轴承的寿命逐渐趋进于允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于设计允许值,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行虽然仍然是安全的,但是已经到了考虑计划安排对主机进行大修的时候了。
因为一旦机组运行时间越过大修期后,轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的限值,此时的主机就处于不安全的运行状态,就随时有可能发生如下严重后果:
空压机排气量会发生较大幅度的衰减。
主机配合间隙会导致主机效率严重降低,即空压机排气量产生较大幅度的衰减,对用气单位的正常生产造成一定的影响。特别是对那些空压机排气量配置富裕量较小的用户,由于空压机排气量衰减,在用气系统用气量相对稳定的情况下,管网压缩空气压力就会降低很多,就可能出现用气系统设备等不能正常工作或根本无法工作,从而出现影响单位正常生产或导致暂时性的停产,给企业带来损失。
空压机维修厂家分析空气压缩机常见故障:
一直加载不卸载(与排气压力低原因类似)
1.实际耗风量大于压缩机组产风量,压缩机组一直处于加载运行状态。
2.检查连接管网是否存在漏风现象。
3.检查加卸载电磁阀是否动作或损坏。
4.检查压缩机组进气阀是否关闭严密。
5.检查气水分离器排水阀是否存在漏失现象。
6.检查安全阀、油器分离器是否存在内漏现象。