BMS电池管理系统前景及行业投资市场调研分析报告2023-2028年
内容介绍
BMS核心的三大功能为电芯监控、荷电状态（SOC）估算以及单体电池均衡。BMS监测到单体锂电池芯的工作温度和电量，并自动采取措施均衡单体锂电池芯的充放电电流和防止过温现象发生。能使电动汽车动力电池在各种工作条件下获得佳的性能、长的使用寿命，是发展电动汽车的关键技术之一。
国外动力电池BMS普遍采用主动均衡技术，单车成本较高，但同时BMS价格也在以每年10-15%的速度下降，因此BMS市场规模的增速也将显著小于动力电池产量的增速。
2015年BMS产值规模19.8亿美元，2016年BMS产值规模达到41.7亿美元，2017年BMS产值规模47.4亿美元，2018年BMS产值规模53.1亿美元，2020年BMS产值规模预计将超过60亿美元；预计2025年BMS产值规模将达到111.7亿美元，2017-2025年间复合增长率11.6%。
2018年我国新能源汽车产量为125.8万辆，其中新能源乘用车产量为104.5万辆、新能源客车产量为9.9万辆、新能源车产量为11.4万辆。
在BMS领域，配套前20的企业分别是比亚迪、宁德时代、上海捷能、北汽新能源、亿能、华霆动力、奇瑞、电装电子、贵博新能源、PREH、重庆长安、卡耐、杭州杰能、比克、科列技术、国轩高科、蔚来汽车、哈光宇、创驱新能源、威睿电动。
2018年前20家企业BMS装机量共计99.7万辆，占整体的比重为79%；排名的企业装机量均达到10万辆以上，其中比亚迪为22.5万辆、宁德时代为19.7万辆、上海捷能为10.8万辆。
在排名top20的企业中，车企有5家，分别是比亚迪、北汽新能源、奇瑞、重庆长安和蔚来汽车；电池企业有5家，分别是宁德时代、卡耐、比克、国轩高科、光宇；三方企业共有10家，分别是上海捷能、亿能、华霆动力、电装电子、贵博新能源、PREH、杭州杰能、科列技术、创驱新能源、威睿电动。
【报告类型】产业研究
【报告格式】电子版、纸介版
【出品单位】中研纵横
目 录
章 BMS电池管理系统行业概述
节 动力电池系统定义
二节 电池管理系统定义
一、BMS定义
二、BMS组成和技术特性
三、BMS核心功能
二章 国外BMS电池管理系统市场发展概况
节 电动车市场概况
二节 BMS电池管理系统市场分析
三章 中国BMS电池管理系统环境分析
节 我国经济发展环境分析
二节 行业相关政策、标准
一、新能源汽车产业政策
二、电池产业政策
三、BMS政策
四章 中国BMS电池管理系统技术发展分析
节 当前中国BMS电池管理系统技术发展现况分析
二节 中国BMS电池管理系统技术成熟度分析
三节 提高中国BMS电池管理系统技术的策略
五章 BMS电池管理系统市场特性分析
节 集中度BMS电池管理系统及预测
二节 SWOT BMS电池管理系统及预测
一、优势BMS电池管理系统
二、劣势BMS电池管理系统
三、机会BMS电池管理系统
四、风险BMS电池管理系统
三节 进入退出状况BMS电池管理系统及预测
六章 中国BMS电池管理系统发展现状
节 中国电动汽车市场产销分析
二节 中国BMS市场规模
一、中国BMS市场竞争格局
二、中国BMS市场规模
三节 中国BMS市场现状和发展趋势
一、2021-2022年中国BMS市场现状
（一）整车BMS企业现状
（二）电池BMS企业现状
（三）三方BMS企业现状
二、中国BMS市场发展趋势
七章 2018-2021年BMS厂商研究
节 Denso (Japan)
二节 Continental AG
三节 BOSCH
四节 Hyundai Kefico
五节 LG Chem (Korea)
八章 国内主要BMS电池管理系统企业（立三方）
节 亿能电子
二节 华霆动力
三节 科列技术
四节 贵博新能科技
五节 均胜汽车电子（德国普瑞Preh）
六节 东软睿驰（睿驰汽车）
七节 力高新能
九章 2021-2022年中国BMS厂商（动力电池类）
节 宁德时代（CATL）
二节 国轩高科
三节 哈光宇电源股份
四节 欣旺达
五节 比克动力电池
十章 2018-2021年BMS芯片厂商
节 ADI(亚德诺)
二节 TI(德州仪器)
三节 Infinen(英飞凌)
四节 Renesas（瑞萨电子）
五节 Maxim(美信)
六节 中颖电子
七节 杰华特微电子
八节 凹凸科技
十一章 BMS电池管理系统投资建议
节 BMS电池管理系统投资环境分析
二节 BMS电池管理系统投资进入壁垒分析
一、经济规模、必要资本量
二、准入政策、法规
三、技术壁垒
三节 BMS电池管理系统投资建议
