合肥雄强铁路座椅负荷增加的检测台

合肥雄强铁路座椅负荷增加的检测台

铁路座椅 座椅负荷增加 负荷增加的检测 座椅检测台

所采用的座椅的类型和所采用的试验程序在客户铁路公司的技术说明书中规定。负荷的施加方向和施加点在图 1 至 4 中给出，它们具有如下的特点：

- 力 D， A3 和 A6 只可以在通道侧施加；

- 力 B，C 和 D 不涉及座位高度可调的座椅；

- 力 B，C 和 D 不可在座椅依靠在壁板（cloison，或搁板-译者）的情况下施加。

对于多座位式座椅总成，把附件 A 的表 A.1  和 A.2 规定的某些力同时施加在每个座位上。

力值在附件 A 中的表 A.1 和 A.2 给出。

1.1.1 测量

在试验过程中，在各个力的施加点上测量所产生的变形。对于某些特别受力的区域，应有必要采用引伸计来测量应力。

1.1.2 验收准则

- 残余变形仍然是可以忽略不计的，该残余变形为施加附件 A 中的表 A.1 和 A.2 的力时所达到的应力负荷的大变形的 5% ；

- 各元件即不能有任何断裂，也不能产生任何裂纹，目测时不得发现结构有任何的损伤；

- 各个活动元件和机构应正常地工作；

由于在负荷作用下所允许的大变形可能影响使用者的舒适性，因此其大值在客户铁路公司的技术说明书中应予以规定。建议使用附件 B