现在想利用飞轮来均衡周期长达12~24小时的能量,飞轮本身的能耗就变得非常了。能耗主要来自轴承摩擦和空气阻力。人们曾通过改变轴承结构,如变滑动轴承为滚动轴承、液体动承、气体动承等来减小轴承摩擦力,通过抽真空的办法来减小空气阻力,轴承摩擦系数已小到1-3。即使如此微小,飞轮所储的能量在一天之内仍有25%被损失,仍不能满足储能的要求。再一个问题是常规的飞轮是由钢(或铸铁)制成的,储能有限。
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