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大发DAIHATSU |
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接头DAIHATSU船用柴油机油雾探测器MD-SX比如由于润滑油冷却器的泄漏(水进入并污染了润滑油),油雾探测器将会感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加,继而发生跳机。油雾探测器的电子元件属于元件,但因其安装在柴油机本体上,温度高、振动大,工作环境极为恶劣,由此使得电子元件的老化加剧,产生温度漂移,跳机的灵敏度增加,误动率也增加。而且该保护有时出现指示灯全无指示,使得保护经常处于脱离状态等。频繁的保护误动及保护的无法就绪,接头DAIHATSU船用柴油机油雾探测器MD-SX不仅会造成因甩负荷而引起的材质疲劳,寿命缩短,而且会使生产人员产生麻痹心理,认为该装置不可靠,是误动,这样大大限制并误导了生产人员的思维,而在真正出现“高油雾”时就会发生事故。MD-SX OIL IST
日本大发DAIHATSU油雾浓度探测器MD-SX”详细介绍
随着科学技术的日益发展,现代柴油机在制造和运行监控上的方式也是日益更新。DAIHATSU MD-SX 型油雾浓度探测器已经大量用于柴油机的曲拐箱油雾浓度监控,这款探测器的可靠性和稳定性在实际应用中也得到了证实。
1907(明治40) 3月 在大坂市北区大淀中1丁目,以内燃机制造为目的,创立了"发动机制造股份有限公司"。
1922(大正11) 4月 开始超级柴油机的制造、销售。
1927(昭和2) 1月 日本*初的电车用关门机实现国产化。
1935(昭和10) 5月 导轨小齿轮式自动关门装置完成生产(取得了日、英、德、美等国的zhuanli)。
1951(昭和26) 12月 公司改名为∶"大发工业株式会社"。
1966(昭和41) 5月 将从事船舶用、通用柴油机制造的"大发工业株式会社大坂事业部"分离,新成立"大发柴油机株式会社"。
1969(昭和44) 8月 守山工场(滋贺县)开业。
1971(昭和46) 9月 守山工场4冲程柴油机获得运输大臣颂发的日本工业规格标识使用许可证。
1977(昭和52) 11月 在大坂证券交易所市场第二部上市。
1979(昭和54) 1月 守山第二工厂(滋贺县)开业。
1982(昭和57) 1月 与中国船舶工业公司进行技术合作。
1984(昭和59) 3月 开始燃汽轮机发电装置(TX系列)的制造、销售。
1985(昭和60) 1月 开始微机控制自动门 (微机门)的制造、销售。
1988(昭和63) 10月 在第二工厂建成铝制品车间。
1990(平成2) 9月 总公司由大坂市北区搬迁至中央区。
1993(平成5) 3月 在总公司旧址共同开发的"梅田大厦"竣工。
1月 开始高输出功率柴油机(DK-20,28)系列的制造、销售。
1994(平成6) 1月 取得ISO9001认证。
1997(平成9) 3月 开始本公司输出功率**的柴油机(12DK-36)的制造、销售。
1998(平成10) 8月 泵驱动用立轴式(L型)燃汽轮机的开发。
1999(平成11) 2月 与丰田涡轮机系统公司 (株)签署小型燃汽轮机的销售合同。
2000(平成12) 12月 开始销售食品废弃物处理装置。
12月 在守山工场取得ISO14001认证。
2001(平成13) 10月 在守山**工场建设技术开发栋和史料馆。
12月 与韩国HSD公司署柴油机的技术合作。
2003(平成15) 1月 与日本钢管股份公司(现在名JFE工程株式会社)、岩谷产业股份公司
3公司共同把DME作为燃料的大型柴油机发电系统的开发开始
2004(平成16) 4月 为台**湾为事处设立 180-50-10-78-17丁咨询
6月 低的下一个代耗油量DC-32柴油机关的制造销售开始
6月 开始与三井造船股份公司进行瓦斯发动机的技术合作合同
2005(平成17) 7月 大发总部从大坂市中央区迁移至大坂市北区