广东高铁支座更换

    广东高铁支座更换由于橡胶支座脆化和毁坏对桥梁投入使用及桥上交通出行导致安全风险，造成时需多方面更换，而过去的支座更换经常要中止交通出行，给道路通畅产生挺大的干扰。因此，融合工程项目实践，汇总了在保持一切正常交通出行的状况下，选用液压同歩顶升系统和工程施工安全防范操纵千斤顶顶升的方式对道路梁桥支座开展更换的施工技术。

   支座是桥梁上、下部结构的首要联接构件，因为支座本身品质、安装及营运等缘故，会出现不一样水平的毁坏，造成危害构造的支承情况和桥梁使用期限。在我国高速路混泥土桥梁首要应用橡胶支座，在长期性载荷及自然环境功效下，橡胶支座必然性会遭受毁坏，立即危害到高层建筑结构、机动车行驶安全性。对轻度病状的支座，采用适合的保养对策可适度地延长其使用期限。但针对危害比较厉害的支座，假如仅选用养护对策，病状将无法多方面获得处理，考虑到桥梁长期性的使用状况，桥梁的中后期保养花费也会大大增加，因而要不导致高层建筑结构损害和不中止交通出行的状况下立即对支座开展更换，以修复其原来作用，桥梁营运安全性。