有效的组织水利水电枢纽工程的整个施工过程，达到好的经济效益和社会效益，是整个水利水电枢纽工程施工组织和施工管理的关键所在a应用现代科学技术的新成就来实施对水利水电工程施工过程的控制是确保施工质量与施工进度的有力手段。建立在三维实体模型建模基础之上的水利水电工程施工过程仿真模拟技术是融现代图形图象学理论、计算机技术与十利水电工程施工技术于一体的高新技术，对其在施工组织与管理中应用进行深入地研究，实现不同门类的“知识集成”与“技术集成”，对于提高我国的水利水电枢纽工程的施工质量与施工水平是大有裨益的。

路面横向缩缝为假缝加传力杆型，采用切缝法施工。切缝深度应为1/3～1/4板厚，浅不得小于70mm。缩缝传力杆的施工方法应采用前置钢筋支架法，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土，然后再摊铺上层混凝土。传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。

混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用无纺布覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2～3次。养生时间14天。