北京徐州美驰车桥配件后减壳

本公司秉承“拼搏实干、敢为人先”的企业精神，以，行业发展”为使命，致力于“做中国具品牌影响力的汽车零部件服务商”，愿与广大客户携手合作，共展宏图。本着薄利多销，以规模求发展的经营理念，坚定不移的走品牌与合作发展之路，为合作伙伴创造更多价值，我们将同用户一起分享重汽发展代来的机遇和成果。

轴距与总长力求缩短矿区装卸场点面积窄小，又频繁转弯与倒车；矿区道路多为临时性路面，山区上下坡多，急转弯多，为保持机动灵活，力求缩短轴距与总长，以减小转弯半径，减少倒车次数，因此基本采用2轴4×2结构型式，可底盘结构简单，维修保养方便，转向机动灵敏。

转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。