金属丝刹车片

什么是制动器？制动器就是我们日常说说的刹车或者闸，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。
那么制动器有哪几种呢？制动器分为液压制动器和块式制动器两种。
制动器的作用很明显了，也很关键，那么当制动器出现故障了怎么办？
下面我们就来分析一下液压制动器常见的故障检修。
液压制动设备是将踏板力转换成液压能的方式来传递制动力的，其传动组织简略，但制动器发生的制动力矩与踏板力成线，若轮胎与路面的附着力满足，则汽车所遭到的制动力与踏板力成线。这项功能称为制动踏板感(俗称脚感)，驾驶员由此能够直接感觉到汽车制动设备的各种工况能否正常，来疾速确诊。液压制动体系常见的故障有：制动不灵如制动发咬。

叶片砂眼及损伤叶片损伤包括整个叶片表面及粘结部位的损伤，如层压材料、夹心板芯、桁梁和龙骨等部位出现的气孔、锈蚀和剥落等现象叶片表面损伤主要是叶片表面出现砂眼，砂眼是由于叶片失去表面保护层(胶衣层)引起的。叶片的胶衣层破损后，叶片被风沙抽打磨损，先出现麻面，即细小的砂眼，之后在风沙雨淋中很快演变为大砂眼洞。砂眼可以增加叶片运转的阻力，使其转速降低；BSAB90-S-401风电偏航刹车片厂家若雨季砂眼内存水，麻面处湿度增加，叶片的防雷效能就会降低。叶片裂纹及断裂由于外部环境的低温和风力发电机组自振，叶片表面裂纹在风轮运转2-3年后就会出现。如果裂纹出现在叶片根部，则更容易加深加长。风沙的污垢也会使裂纹扩张。纵向裂纹可导致叶片的开裂，横向裂纹可导致叶片的断裂。叶片在遭受雷击、风暴袭击后，也会造成叶片的破损或断裂巡检时，若风轮运转时的杂音较大，则表明叶片裂纹出现，要引起注意。要定期观察叶片，沿着叶片边缘寻找裂纹。尤其要注意叶片的迎风面叶脊处，这是叶片受损严重的部位，自然开裂率高，若不能及时发现，会造成叶片折断。

钢丝绒具有较高的强度和导热性，这使得半金属混合物型制动片同传统的石棉型制动片有着不同的制动特性。例如：半金属制动片内部金属含量较高而强度大，高金属含量同时也改变了制动片的摩擦特性，通常是指半金属制动片需要更高的制动压力来完成同样的制动效果。特别是在低温环境中高金属含量同样也就意味着制动片会引起较大的制动盘或制动鼓的表面磨损，同时会产生更大的噪音。
半金属制动片的主要优点在于它的温控能力及较高的制动温度，同石棉型的传热性能差与制动盘、制动鼓的冷却能力差相比它们在刹车时帮助制动盘和制动鼓将热量从其表面上散发出去，热量被传递到制动钳及其组件上。当然如果这些热量处理不当也会产生问题，刹车液受热后温度会上升，如果温度达到一定水平，将导致制动萎缩和刹车液沸腾。这种热量同时对制动钳、活塞密封圈及回位弹黄也有一定的影响，会加快这些组件老化，这也是在制动维修时要重新装配制动钳及更换金属件的原因。
无石棉有机摩擦材料（NAO）制动片