汽车四门两盖耐久试验台

高低温四门两盖试验台

技术方案
一、概述
四门两盖耐久试验台执行机构主要用于在高低温（-45℃～+80℃）环境下对各类轿车、SUV及MPV等车型进行侧门、行李箱盖/掀背门、玻璃升降器、侧滑门、加油口盖及其门铰链、门锁、车门密封条、侧滑门导轨、加油口盖转轴等附件的综合性能及耐久试验。通过试验，验证气车侧门和引擎盖、行李箱盖/掀背门、加油口盖等及其附件耐久性能，夹具部分另行设计。
白车身、实车（乘用车）安装试验台架，安装科学方便，可以选择把车直接开到或吊装到安装平台上，检测机构可安装在实车（乘用车）车身的状况下进行性能及耐久试验检测。
上图为安达公司给福特研究院做的高低温四门两盖试验台
(仅供参考)

本试验台也可用于车门密封条和侧滑门导轨耐久性试验。试验设备既可在常温下进行，也可在高低温下（-30℃～+80℃）进行。
试验台驱动机构采用模块化设计，具有如下优点：
◇ 每套驱动系统均完全立，各驱动系统可以实现不同的组合，满足不同的试验需要。可以把四门两盖集成在一台设备上试验，也可以同时对多辆车进行试验，如可以对2辆车同时进行耐久试验，一辆车做四侧门的耐久试验，另一辆车做前后盖的耐久试验；因试验台具有7个试验模块，多可实现七辆车同时进行耐久试验。
◇ 每套控制系统气动压力立控制，分表显示压力，气压不足单声光报警提示。
◇ 调试实验中因为每路气压单配置快速排气阀，不会出现气缸因为伸缩的初始
位置而影响夹具的安装调试，因此减少了调试安装的时间和操作的简易。
◇ 当试验不需要全部模块同时动作时，可以把不需要的模块移走，节省试验空间和试验场所的整洁度。
◇ 能够自动循环开启和关闭，并在试验过程中通过位置接近开关能实时检测解锁（电子及机械）、开门、关门是否到位，如动作不到位，则下一步动作不能继续进行。
◇ 程序部分能够实现每个车门、引擎盖、行李箱盖/掀背门分开单自动计数，达到设定试验次数时试验台能自动停机并记录数据且设有声光报警装置。
◇ 试验时四门两盖开闭的角度、速度，侧滑门推拉大行程及工作速度可调整。
◇ 能实时检测气车四侧门、发动机舱盖及后备箱内开外开耐久试验(门锁开启、锁止) 的开关闭速度，关门的速度可以完整的记录下来，并且以报表的形式
体现和打印在实验结果中。
◇ 因各模块完全立，调整方便快捷，降低了试验人员的操作强度，方便试验进行。
设备可在24小时不间断的条件下安全工作，系统具备过载保护，断电保护、漏电保护、短路保护，声光报警装置等多种报警保护功能，控制器具有紧急停止、自动监测、自动报警和自动停机功能，并自动记录故障原因及停机时的试验信息同时应具备故障自诊断功能，一旦设备出现异常，将自动停止试验机构异常工位的开闭循环动作，并切断相应工位的有压气源供应，同时发出报警信号。下一次开机时可接上一次试验次数继续工作。

二、耐久试验项目包括：
◇ 前后左右侧门的外开手柄解锁、内开手柄解锁、开启、关闭。
◇ 发动机舱罩的解主锁、解互锁、打开、关闭（分两段）。
◇ 后背箱盖的解锁(电子解锁或模拟手动解锁)、打开、关闭。
◇ 门铰链耐久性试验。
◇ 侧滑门耐久试验。
◇ 油箱盖耐久试验。
◇ 气车玻璃升降器耐久试验。
三、依据标准
QC/T323－2007 《气车门锁和车门保持件》
GB15086-2006 《气车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》
GB 15743-1995 《轿车侧门强度》
QC/T 627-1999 《气车电动门锁装置》
QC/T 636-2005 《气车电动玻璃升降器》
QC/T 626-2008 《气车玻璃升降器》

四、设备组成结构及优点
白车身、实车（乘用车）安装试验台架，安装科学方便，可以选择把车直
接开到或吊装到安装平台上，检测机构可安装在实车（乘用车）车身的状况下进行性能及耐久试验检测，本实验台遵循尽量不破坏车体的原则进行设计，利用车体的原有安装孔进行安装，管线部分均布在统一的线槽内，气管分为淡蓝和透明（或其他）两种颜色，进气和出气各一种颜色，各气路和电路部分明显标注，标注采用透明的塑料卡包裹(标准化)，标识的长久使用清晰，整体线路整齐并且规范。