揭阳车用尿素生产厂家实力揭阳普宁哪里有车用尿素卖

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为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国在2013年全面推行国IV、国V排放标准。随着国IV车退出市场、国V车的普及，尿素液这种消耗品已经占导地位。

据机动车污染监察支队介绍，这就是我国近期上线的机动车固定式遥感检测系统，也就是对车辆排污进行监测的环保“电子眼”。目前，已经在市区和环线进城方向的主要通道上设置了。这套系统由前端的检测系统和后台的数据监控平台组成，对车辆排污进行检测的，主要是安装在道路上的前端检测系统。技术人员介绍，固定式遥感检测系统，利用的是光线穿透车辆排放的烟雾时的光伏变化，通过计算机计算得出其中污染物的数值，再和国家公布的排放标准进行比对，超过国家标准的，即为排放超标，其检测准确率能达到90%以上。工作人员还说，其检测过程非常迅速，仅需0.7秒，也就是说，只要有车辆经过就能被检测得到，检测的数据同步上传到市的数据平台上，实现了对机动车排污的24小时不间断监测。

在欧洲，2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 Adblue。在美国，2010 年开始，随着EPA2010 标准的实施，也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。尤其是大重型车辆的排放，对大气的污染影响也比较大 。凡是在6个月内，被连续两次以上抓拍，且同一污染物排放超标的重型柴油车，3.5吨以上的，处罚5000元，责令整改。3.5吨以下的，处罚200元， 并责令整改。对小型汽油车，发现超标，将通知车主，对车辆进行维修保养。同时，为了检测的准确性，还会不定时的、有针对性的进行现场检测。在上午的检测中，就有不少重型柴油车被这个“环保电子眼”发现。不过，司机表示，自己的车各项数值均达标。车辆的尾气排放是动态性的，年检合格，有可能行驶一段时间，就会变成不合格，尤其是重型柴油车，要及时进行保养维修，尿素液的使用，才能排放达标。

揭阳车用尿素市场需求：国家十二五规划要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，国家颁布实施第四、第五阶段车用燃油国家标准，而重型柴油车采用SCR技术脱销，Adblue是的配套产品。

2017年8月17日，北京市交管、在京承高速收费站设置检查点，对大货车严重违法行为开展联合检查、治理整顿。当车刚驶过一个激光检测装置后，尾气的相关数据立刻就体现在了电脑上。环保监察人员表示：“这套激光装置分为‘绿光’和‘红光’两套系统。绿色的激光是检测柴油车尾气的，而红光是检测汽油车尾气的，只要车辆驶过激光系统,尾气的各种指数就同步到电脑中。相对于传统的检测方法，这种手段可以大幅度地提高检测效率”。据执法人员介绍道，自“一控两防”货运车辆专项整治行动启动一周以来，大货车违法行为日均下降600多起，仅8月11日当天，交管部门在京沪、大广、京台、京藏等高速公路上就纠正处罚了2670多起货车严重违法行为。此外，交管联合环保、属地分局等部门成立了70个专项整治执法组，整治范围包括12条省际高速公路、六环路、5条市内高速公路以及9条国道。

1月12日中午，记者来到位于东五环广渠路附近方家村的两家中石化加油站。方家村附近分布着汽车销售、汽配市场及粮油市场在内的多家拥有物流需求的企业，每日往来的牵引车和重卡十分频繁。当记者问及加油站有无车用尿素溶液出售时，一家中石化加油站的工作人员表示，加油站并无销售且不太清楚车用尿素溶液的用途。由于毗邻汽配市场，他建议记者到修理厂或汽配城购买；　附近另一家中石化加油站的工作人员称，目前他们的加油站处于停业状态，此前也并未销售过车用尿素溶液。随后记者了解到，附近从事商用车维修的修理厂有车用尿素销售，但对于众多商用车驾驶员来说，倘若车用尿素溶液使用完，还要专程跑到修理厂来购买，未免有些繁琐。

　　13日晚，记者又对位于南五环和西五环附近的三家加油站进行了调查。在位于大兴区南五环黄鹅路旁的中石化加油站，记者在货架上见到了车用尿素溶液的身影。不过，货架上仅有一桶车用尿素溶液，摆放在众多润滑油和养护用品旁的不显眼处。这家中石化加油站销售的是一款名为“悦泰海龙”10升装的车用尿素溶液。据记者了解，悦泰海龙属于中石化旗下企业，去年10月份，悦泰海龙在浙江嘉兴建立了年产20万吨生产线，目前在天津、浙江拥有生产基地。加油站工作人员表示，他们并不太清楚车用尿素溶液的作用，也很少有顾客购买。

　　与南五环加油站的情况类似，记者在位于西五环阜石路的中石油晋元桥加油站同样见到了销售中的车用尿素溶液。这家中石油加油站销售的车用尿素溶液是由北京绿涯风节能科技有限公司生产的摩达牌车用尿素溶液，同样是容量为10升的包装。后，记者又驱车前往位于石景山区金顶街的中化道达尔加油站。在加油站里，记者仅见到了各种道达尔品牌的润滑油，而未见到车用尿素溶液进行销售。总体来说，本次车用尿素溶液零售市场的销售情况要好于2013年、2014年的两次调查。在记者调查的五家加油站中，有两家出售车用尿素溶液。虽说加油站的情况在国四标准全面实施后有所改观，但记者认为这并不是理想的情况。

　　，加油站的工作人员对于车用尿素溶液的了解程度依旧没有提高，在记者问及是否有车用尿素溶液出售时，大多数加油站工作人员的反应是“尿素溶液，车用的？干什么用的？”记者选取的调查对象均为供应柴油的加油站，虽然车用尿素溶液这类产品对于大多数人而言还很陌生，但加油站的工作人员有理由对这类产品有所了解并引导使用者正确添加使用。“国四时代”的到来，石化企业和加油站仍需加强相关知识的普及，倘若加油站工作人员能拿出推销各类燃油宝、燃油添加剂的积极性来了解车用尿素溶液的相关信息，会为使用SCR后处理系统车辆的消费者带来更大的便利性。

　　其次，记者在采访中也向几位物流企业驾驶员了解到，他们普遍认为车用尿素溶液便捷的加注方法还是能在加油的同时进行，希望加油站能尽早安装车用尿素溶液加注机。“现在我们跑运输，都要算好尿素的消耗量，带上几桶尿素溶液备用。如果能在加油同时也解决尿素溶液加注，对于我们来说会更方便。”一位司机师傅说。

我国是全球第二大汽车市场，其中，重型卡车保有量为2300多万辆。由此可见，车用尿素具有较大的市场规模。据中国汽车工业协会相关负责人介绍，未来数年内车用尿素市场将经历一个发展壮大的过程。每年重型卡车的销售量为70万辆，每辆重型卡车每年消耗车用尿素2吨。

另据业内人士测算，为使柴油车尾气完全催化，排放达到国IV、国V标准，车用尿素的消耗量为柴油消耗量的4％～6％。仅2014年，我国柴油表观消费量为2.2亿吨，以5%的中值计算，车用尿素年需求量为1100万吨。

国IV退场，国V登台，因而所必需的车用尿素液销量将井喷，明年销量或同比增加近10倍。