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汽车电动尾门的工作原理
近一年明显感觉电动尾门逐渐变多，导航模块逐渐变少，毕竟现在的车越来越多的会原配导航。而电动尾门则依然很少有全系标配，都是需要中配甚至顶配版本才会配有电动尾门。所以随着电动尾门的普及越来越多车主到店里来改装尾门。尤其是女车主，毕竟改装电动尾门大的作用就是更加方便。
　　今天来给大家说说电动尾门的工作原理：
，因为轿车和SUV的尾门箱盖重量是不一样的，所以有产生了两种分类，分别是：SUV双杆和轿车单杆。
我们雷乐联盈的汽车电动尾门都是双杆驱动的，如果是单杆的话后备箱开关多了或者时间长了，很容易造成杆子变形，导致门关不上或者打不开的情况。
单双杆有什么区别吗？
单杆：单杆是电动尾门的开山鼻祖，也是代的电动尾门，利用电动推杆替换掉其中一条尾门液压杆，通过识别汽车电脑信号，利用原车钥匙或者按键达到尾门开关的作用。
那么它有那些优缺点呢
单杆优点：因为只需要一条杆进行作业在成本上自然便宜很多，用户可以用较低的价格买到。
单杆缺点：由于是单条撑杆优点和缺点都是显而易见的，单杆仅有一条支撑杆，通过这个支撑杆内置的电动马达来完成尾门的开启。但实际上多少存在一些隐患与不足。
两厢车像SUV这类汽车，尾门通常很沉重，有的在100公斤以上，一个支撑杆的支撑力度不足，受力不均匀，使用时间超过两个月，会有很大机率发生车门变形、铰链失效问题，影响到车主的行驶安全。
双杆：双杆就是在单杆的基础上研发而成，这个时候也有很多朋友会问，既然双杆比单杆好厂家干嘛不都生产双杆。
汽车后备箱呢在现如今这个社会，其实很少用到的。
为什么呢？
我个人觉得，汽车后备箱它之所以叫后备箱是因为它是给人放东西的，是给人以防拿不了那么多东西时候放的。可是呢万一你又拿了很多东西又开不了门那怎么办呢？
这个时候，除非你不是一个人的时候他（她）能帮你开一下门，但是万易两个人的时候都拿了有东西，又方便开门这个时候又怎么办。那这个时候就需要一个东西，这个东西就叫感应后备箱。
这个东西有什么用呢？这个东西的用处就是，当你手上拿了东西不方便开门的时候。用脚在车的下方轻轻一扫，后备箱的门就会开启来。它这个工作原理就是有一个感应装置，连接到汽车的控制电路板上。用脚在下方一扫感应装置接受到了这个动作就触发了尾门的运作。
如果单单就靠一个感应装置是不可能让尾门用作起来的。还需要用到电动推杆，如果就说电动推杆一般人来说是不知道什么的。
那就让我来解释解释吧。电动推杆呢就是它能伸缩的，而且是靠有电才能自己伸缩起来的就叫电动推杆。好吧我也觉得这个解释和没说一样。
这一整套感应后备箱呢核心在于推杆和控制盒。控制盒我好像没有说到是吧，整的挺尴尬的。
好吧我再来简单说一说。就是来控制推杆的运作和计算感应装置的东西，好像也和没说没区别。算了吧就这样。
总之呢这一套东西呢是挺实用的，就算不是为了放东西方便，有些汽车的后备箱门也挺重的。装上这个东西确实也是个不错的选择。