大众POLO玩艺术改装气动避震走向自己的低趴姿态

大众POLO玩艺术改装气动避震 走向自己的低趴姿态

很多朋友认为低的车身底盘，一直是那些超级跑车的专属，因为主要是降低车子的重心，考虑到车子的风阻系数和高速时的稳定性，这样的设计更为合适！
低的车身底盘，一直是那些超级跑车的专属，因为主要是降低车子的重心，考虑到车子的风阻系数和高速时的稳定性，这样的设计更为合适！

底盘的高低取决于悬挂的种类和形式，底盘低的优点是操控好，重心低，车子的极限高，稳定性高，缺点是路况适应能力很差。

相反，现在在气动避震的应用下，既可以把车身底盘将带的低，低姿态下就算那些超级跑车也自叹不如，在路况差的情况下还可以通过遥控器来升高，高的高度要比原车的还要高，就大大的加强了通过性，这就是现在很多车友选择气动避震改装的原因，也是气动避震改装的大魅力所在！