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中驰车福:深挖汽车后市场供应链云平台价值

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中国汽车后市场已经成为仅次于美国的全球第二大市场,但国内汽车后市场却一直处于极度分散和混乱的状态。交易效率低、库存周转慢、资金周转慢,这些问题严重限制了产业的整体有序发展。与其他行业不同的是,汽车后市场行业各类交易主体众多,各个行业参与者的痛点存在很强的联动性,要具备产业链思维,综合考虑才能整体解决痛点。

中驰车福专注打造汽车后市场行业供应链平台,秉承“开放•连接•赋能”的核心理念,将配件厂商、配件经销商、维修终端、仓储企业、物流企业、整车商、保险企业、金融企业以及运营车平台、租赁公司、私家车等连接到产业链云平台上,开展配件分销服务、配件零售服务和车主服务,构建新型的汽车产业链生态圈。2019年,中驰车福与驷惠科技达成深度战略合作,强强联手,共同赋能行业各交易主体,构建完善的汽车产业链协同新生态。

中驰车福历经九年的持续创新,从自营模式走向整合扩展,后走向全面开放,商业模式不断迭代优化。中驰车福退出配件自营交易,面向全行业开放合作,不与行业主体抢食,而是通过打造交易云平台、金融云平台、物流云平台和车主服务这四大核心平台,分别解决其区域内上下游交易问题、资金周转问题、从交易到交付实现闭环并终助力维修终端服务升级。用统一SaaS服务,服务于产业链各主体管理在线化,使订单流、资金流和物流三流合一,实现交易和管理一体化在线融合解决行业供应链效率问题,并沉淀海量数据。

在这个开放的商业模式下,中驰车福平台交易额始终保持200%以上的年复合增长率,2018年平台交易额达到70多亿人民币,预计2019年、2020年平台交易额将分别达到200亿元、500亿元。

连接——推动行业升级转型
中驰车福搭建交易与管理一体化的开放平台,以一个“连接者”的身份,将同一区域的不同上下游企业聚合到一起,打通产业链,让资源共享。通过将汽车后市场的配件厂商、配件经销商、维修终端、仓储企业、物流企业、整车商、保险企业、金融企业、以及运营车平台、租赁公司、私家车等交易主体进行有效连接与整合,实现订单流、资金流、物流线上化,在云端重塑供应链价值,从而推动行业的整体升级转型。

历经九年沉淀,中驰车福供应链云平台如今已经覆盖上百个品牌,数万种车型,6000万SKU配件数据。“好的修理厂连接好放上去,好的品牌放上去,做这样一个连接,通过优化选择的连接实现产业优化升级,不是简单的去掉中间环节实现产业优化,而是通过一个谁连接到平台上谁就有发展未来,谁不在那个平台上就是一个孤岛。” 中驰车福创始人及CEO张后启博士在某次媒体采访中这样谈到。

赋能——助力产业链可持续发展
2018年,中驰车福启动了“开放平台•区域授权”计划。目前,全国已经有40余家厂商联盟、汽配联盟、汽修联盟、维修协会通过签约成为了中驰车福的区域盟主,遍布山东、山西、天津、内蒙、西安、四川、甘肃、广东、河南、河北、湖北、浙江、江苏、辽宁、宁夏、江西、陕西等地。

中驰车福为各大区域盟主搭建交易与管理一体化的区域商城,打造线上交易闭环,实现订单流、资金流、物流线上化,并为汽修厂集客导流。中驰车福还提供交易平台、金融平台、物流平台和车主平台,以及完善的培训实施等。区域盟主则负责组织当地资源,运营自己的本地化配件交易商城,进行区域自治,终在车主服务方面实现在线交易、在线支付/融资、在线运单、在线开票四流合一。

中驰车福利用自身的“供应链交易+供应链金融+在线SaaS”服务, 持续快速地向汽车后市场领域输出标准化服务,为其资源整合、业务对接、转型升级提供创新技术支持。

结语:
当今汽车产业正在从渐变到巨变,汽车制造正在经历从燃油车到新能源车到智能车的创新,汽车销售从4S店到多品牌车商到汽车电商的突破,汽车出行从共享出行到无人驾驶到智慧交通运营的升级,汽车后市场也将形成集中化、平台化的配件供应链,化、品牌化、连锁化的维修终端,以及透明化、平台化的车主服务入口。在这场变革的洪流中,中驰车福将坚持打造汽车产业链云平台,连接赋能产业链合作伙伴,实现产业链生态协作共赢!

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