毕节车用尿素批发

毕节车用尿素批发价格请咨询厂家负责人黄生：139 257 222 04；毕节车用尿素价格在短短一周内便经历了快涨快跌行情。笔者认为，市场供求利好局势未改，尿素涨价判断不变。下游厂商对于主产区1900元（吨价，下同）的预期表现出较强的“参与”态度，至少是对企业挺价表示认可。天有不测风云，先是元旦前管理部门干预，后有一场席卷南方的大规模降雪，给尿素行情带来了诸多变数，不过，这或许也给市场带来了更多操作机会。

　　围绕车用尿素的政策调控起初着眼于抑制煤价、出口零关税等，为做好2018年春耕化肥供应工作，发改委经贸司召开化肥生产用煤产需对接会，业内对此事件的解读就是“压价”。从2017年12月底至今年元旦放假期间，国内尿素价格普降，个别企业降幅超100元，整体报价水平向1900元靠拢。在大多数市场参与者看来，政策再度成了尿素后市的不确定因素。

　　从元月上旬的尿素行情中不难发现，限价风波很快就被市场消化。工厂开工率低，在贸易商变现后，社会库存不足形成了新的刚需。眼看又一轮探涨行情即将起步，1月2～4日，一场大范围的强降雪天气席卷了山东、河南、陕西、湖北、江苏、安徽等地；6～8日第二轮雨雪天气再袭来，且两轮雨雪范围高度重叠，对运输的影响不言而喻。汽运停滞，给本将回暖的尿素行情泼了冷水，毕节车用尿素生产厂家等尿素主产区报价再度下调。同时，雨雪天气禁止危险品运输，液氨销售首当其冲受影响，部分前期转卖液氨的尿素企业“降氨提尿”。以河南晋开为例，其尿素日产量从2000吨提至4000吨。当前业内对尿素后市看涨预期多半建立在低开工的格局下，突如其来的雨雪天气，不仅从运输角度影响尿素行情，更可能从供应面给后市带来不利影响。尿素价格一直保持坚挺，市场认为主要是环保限产和气荒造成了减量。那么，2018年尿素会有缺口吗?笔者进行了一下梳理。
　　
　　
　　
　　气荒影响产量大概的测算:
　　
　　车用尿素仅是氮肥的一个子集，气荒不仅影响尿素产量，而且影响到合成氨的产量，因此，考察氮肥的减量来代替尿素的减量更符合实际情况。
　　
　　如果把川渝的氮肥(包括硝铵、磷铵、氯化铵)都假设为气头，从2017年12月10日全面停产到2018年2月底，少产总氮92万吨，折合尿素200万吨;如果停产到3月份，少产总氮129万吨，折合尿素280万吨。无疑，川渝的气头氮肥并没有完全停产，但其他地区气头氮肥基本停产，两者之间相互对冲，采用川渝气头氮肥减产数据代替全国的数据应该出入不大。
　　
　　环保限产的测算:
　　
　　去年同期环保限产主要采取应急响应措施，今年的环保限产主要采取季节性限产措施。可以假设，环保限产造成的产量下降今年与去年同期持平。
　　
　　通过这两个数据的比较，大概的结论是:到2月底，毕节车用尿素产量较去年减少约200万吨;到3月底，减少约280万吨。但在产量减少的同时，出口量也会大幅下降。从2016年12月份到2017年3月份出口尿素198万吨。在假设出口为零的情况下，气头氮肥企业到2月底恢复到上年的水平，那么减少的氮肥产量折合尿素就定格在200万吨;到3月底，少出口的量基本就能抵消产量的下降。