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北京大气污染的主要污染排放来源，而重型柴油车又是重中之重。7月以来，我区开展专项行动严查柴油车尾气排放，一旦发现“冒黑烟”的车辆将立即停工整改。 7月22日下午2时30分，卷着股股热浪，区机排站工作人员武轩和贾斌来到东风家园五区项目工地，对正在工作的重型机械和柴油车尾气排放进行抽查。 刚一进门，扬尘滚滚，几台大型设备正在马不停蹄得工作。踩着坑洼的路面一路前进，一辆行驶过来的重型叉车吸引了武轩的注意。“请您先停一下车，测测尾气。” 记者看到，该叉车约有2米来高，黄色的车体已经被泥浆包裹的认不出原貌。环顾一周，叉车的铭牌污浊不堪，排气管内部黑压压一片。 “把油门踩到底。”司机坐到驾驶座上，象征性的踩了一脚油门。站在排气管位置的贾斌猫着腰，一声轰鸣，黑烟喷到三、四米外，久久弥漫。在接下来的几次加油中，尾气排放均严重超标，趴在排气口的执法人员“一熏一脸黑”。 面对事实司机不再言语，武轩对其开具了限期治理通知书并做了现场笔录。“依据《北京市大气污染防治条例》第九十三条规定，责令你们5日内将非道路移动机械进行治理，达标排放。” “重型柴油车就是我们常见的卡车、工程车等用柴油作为动力的大型车辆，这些车辆尾气不合格率要远远大于私家车。”武轩介绍，一辆重型柴油车正常排放的尾气是普通轿车的90倍，而超标车辆或黄标车辆的污染物排放量则更惊人，所以整治高污染重型柴油车十分必要。 目前路面上的柴油车基本都是重型柴油车，以公交、环卫、省际客运、大货车等为主角。与汽油轿车明显不同，这些车的共同特点是使用频率高、行驶里程长、排放污染重。 武轩介绍，我区7月就启动了建筑垃圾运输车和施工机械专项集中执法月行动。专项检查围绕“一个污染源头、两个检查，三项违法行为”开展工作，即看住出土工地源头，紧盯建筑垃圾运输车和施工机械，严查排放超标、故意闲置拆除车辆净化装置、扬尘治理不到位三项环境违法行为。截至目前，已经与54家公司签订排放达标承诺书。 今年机动车汽车尾气以重型柴油车排放为监管对象，自今年3月份起，区陆续组织开展了公交车、省际、旅游、外地大货车等专项执法检查，对促进重型柴油车监管起到了明显效果。 滨州汽车尿素 “柴油车尾气净化关键技术及应用”获技术发明一等奖 　　“973”科学家、华东理工大学卢冠忠教授和他的研究团队历时8年，用科技成果在治理大气污染的道路上迈出重要一步，“柴油车尾气净化关键技术及应用”项目获得了2014年度上海市日前，天津市蓟州区市场监管局质监科联合镇市场监管所对销售柴油SCR系统车用尿素溶液的经营者进行执法检查。

目前，质监科已约谈了产品代理商的负责人和法定代表人，对其公司运营状况、产品进销货情况进行了调查。

执法人员对邦均镇加注点（汽车配件销售单位）的经营资质及所销售商品的标签标识、索票索证进行了检查，同时检查商品是否按规定条件储存，是否超出使用期限等。督促经营者合法合规经营，把控好商品质量关。

下一步，蓟州区市场监管局将联合相关科所队对汽车配件经营单位以及SCR系统尿素溶液加注点持续开展执法检查，并将汽车尾气净化产品纳入监管范畴。 （记者姚延敏）