潮州哪有车用尿素卖

潮州哪有车用尿素卖请咨询厂家热线：139 257 222 04；潮州大部分地区车用尿素需求进入淡季，业内对后市价格或将重新定位。以往经销商对尿素采购价预期的参照标准，大多会围绕尿素出口、区域尿素内销价以及供求形势等进行判定。就目前来说，虽然工厂报价“一夜回到解放前”，但在当前诸多参标的比照下，尿素后市价格显露出新的下跌空间。这让业内人士不由得感叹：尿素价格没有低只有更低。
　　尿素市场操作风险逐年递增是大家公认的事实，尤其是在目前90%的尿素企业均成本倒挂的情况下，限产保价与竞价销售之间已存在分歧，这显然也是企业与市场经济的博弈战。目前，业内认为大多数尿素企业会不惜亏损坚持生产，竞价自然在所难免，而降价参标也备受关注。
　　内销实际成交价偏低
　　仅以近一个月的潮州车用尿素销售情况来看，企业表面上尽量稳定报价，实则经销商占据主动权，按需采购也好，联储联销也好，大多数企业只能委曲求全。据笔者了解，由于国内各地夏季用肥时间存在差异化，华北、西北地区外发华东、东北及南方市场的情况较为普遍，且大多为联储联销。随着上述地区尿素行情一再走软，实际结算价低于预期的情况太过普遍。以至于华北、西北企业对外报价尚能1200元（吨价，下同），而实际外发终结算价已跌破1100元。另外，东北市场出现了降价保市场份额的情况，广东对合同户结算价下调至1060元，虽未提是否供应，但对周边企业的影响已有体现。内蒙古货源暂难进入东北，竞价企业放弃复产。东北地区目前已进入淡季，经销商只接受风险极低的尝试。如此一来，内蒙古、新疆近年来的新增产能只能更多地向华北、华东以及华南市场释放。而1100元甚至低于1100元的出厂价恐怕将成为8月尿素内销参标。
车用尿素企业都是“永动机”。原因有三点：部分企业尿素作为工艺的连续性，不能停；部分煤肥一体化的企业为了消耗煤不能停；一些企业还想挺一挺，看看市场是否能够转好，暂时没停。
　　但笔者认为只要市场不好转，尿素的产量必然还会降。只要产品价格倒挂，企业的现金流就会不断减少，并且产量越大，现金的损失会越快，不停产来保现金流的观点似乎说不通。在产品价格倒挂的情况下，加大产品的预售（寅吃卯粮）和获得银行的贷款，并设法减少供应量，这才是保现金流的正解。
　　确实有企业停了，就再也开不起来，但笔者相信他们会设法减少产量，以期坚持得更久，因此这部分企业的供应是下降的。
　　国内尿素产能大部分都是几套小装置构成的，在低于直接材料成本时，停一二套既减少了亏损，又不会造成客户和银行的恐慌，也会减少供应量。
　　更多的企业不存在停了就倒的担忧：比如上市公司和实力雄厚的国企，但上市公司需要给股民交待，国企要给交待，在低于直接材料成本时，笔者认为不停产的可能性也不大。东北大部分的国企尿素产能都停了，湖南一家上市公司背景的企业也停了，60%左右的开工率就是明证。
供应过剩将继续
　　车用尿素供应过剩问题并未因价格持续倒挂而缓解，大多数企业仍保持着相对较高开工率，投入到新一轮价格战中。据行业统计，目前全国尿素日产量在18万吨左右，开工率约为66.2%。需求方面，今年整体需求量有所减少，不仅因为粮价低、农业种植结构调整、用肥积极性下降、复合肥销量不好等，工业胶板等行业对尿素的原料需求也未及预期。至此，尿素下半年内需也暂时被业内看空。