河源车用尿素生产厂家价格

河源车用尿素生产厂家价格为21元钱一桶；厂家价格优惠。嘉蓝素车用尿素溶液适用国四国五品牌车型：车用尿素溶液适用于奔驰BlueTECGL320/GL350/GL550、奥迪Q7、沃尔沃、福特F150、F350、F450、F650、CDI、BlueTec、途锐等进口柴油轿车、斯堪尼亚等欧四、欧五排放的柴油车;也适用于BenzActors商用卡车。奔驰卡车Actros系列、Axor系列、Atego系列、Unimog系列、Zetros系列。除此之外，还适用于国产康明斯、雷诺、玉柴、潍柴、福田、锡柴等欧四、欧五排放标准的卡车、客车。
为了降低排放、减少污染、保护环境，从2010年开始，以环保部为主的管理部门就开始着手提高商用汽车尾气排放标准。具体的做法是用国四排放标准的发动机取代国三排放标准的发动机。

　　然而实施的时间一再延迟，从2011年1月1日推迟到2012年1月1日，再到2013年7月1日，再到2014年的未定时间。虽然商用车国四排放标准还没有在全国范围内实施，但这是大势所趋，只是时间的问题。

　　据了解，国四实施一再推迟的主要原因是被中石油、中石化垄断的柴油无法在全国范围内满足国四排放的要求，因此汽车工业协会强烈建议要等油品达标后再全面实施国四标准，这与环保部强烈要求尽早实施的态度形成鲜明对比，终国家有关部门采纳了企业行业的建议。
河源车用尿素公司生产的车用尿素是一种浓度为32.5%的高纯净度尿素水溶液，于国Ⅳ、国Ⅴ及以上排放标准的各类商用车、特种车、大型工程机械以及船舶中。这种车用尿素是各地普遍实施柴油车尾气排放国Ⅳ、国Ⅴ标准之后，车辆为控制氮氧化物尾气排放而的一种消耗性溶液，在车辆行驶过程中的消耗量为柴油的5%。它作为一种还原剂，在催化剂的共同作用之下，将柴油车所排放的氮氧化物分解成对环境无害的氮气和水。实际应用表明，柴油车上搭载了这样一个尿素罐环保装置后，氮氧化物排放能比国Ⅲ标准降低80%。

　　“这种高纯度的车用尿素溶液可将汽车排放的氮氧化物分解成氮气和水，使汽车尾气排放接近。”据江苏龙蟠科技股份有限公司董事长石俊峰介绍，车用尿素不但减排还节能降本，该公司的车用尿素可突破商用车高油耗局限，使发动机燃烧效率更高，燃油消耗相比原来的国Ⅲ发动机下降3%~5%，起到节能、减排、降本三重效果。

　　据了解，目前，全国每10辆新出厂的国Ⅳ柴油车，就有6辆配备了可兰素生产的尾气处理液。作为国内精细化学品企业龙蟠科技的下属企业，成立于2009年的江苏可兰素汽车环保科技有限公司目前已是全国规模大的柴油车尾气处理液企业之一。
车用柴油国四排放标准的推进，为国内车用尿素市场发展带来了新契机。近年来，国内车用尿素的市场需求量和产量在快速增长，市场前景广阔。

　　研究表明，汽车尾气排放占全国PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的重要“祸首”之一。而在汽车尾气所排放的污染物当中，来自重型柴油车的尾气污染高达三分之二以上。数据显示，目前，我国柴油车保有量仅占汽车总保有量的17%，但柴油车排放的氮氧化物和PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。柴油车污染治理是机动车排放治理的。因此，中国宣布，从2015年起，车用柴油全面实施国四标准，即从明年1月1日起，全国范围内的柴油车将强制执行国四排放标准，国三及以下的柴油车禁止销售。

　　据了解，目前国四标准的柴油车绝大多数采用的都是SCR发动机技术，这种技术需要添加车用AdBlue，也就是俗称的尿素溶液，它是一种氮氧化物选择性催化还原剂，是以32.5%的超纯度车用尿素及纯水合成。柴油开车“喝”下这种尿素后，尾气排放中的氮氧化物就能被分解为的氮气和水蒸气，可直接减少雾霾污染。从而满足国四排放标准对PM以及氮氧化物的限制。并且，采用这种技术的国四发动机燃油经济性好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势，因此SCR技术是适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。目前，国内中重型货车、客车、公交车辆大部分采用SCR技术路线达到国四排放标准要求，因此，SCR系统所需的车用尿素成为与柴油等同的消耗品，市场前景广阔。