摩托车轮胎在真实路面上动力传递性能的研究-摩托车配件

摩托车轮胎动力传递特点 摩托车轮眙动力传递的特点是:当摩托车转向时.侧倾角与侧向加速度相适应。这关系到摩托车轮胎结构及其侧向动力传递特性。转弯时.侧向力是侧倾侧向力和侧偏力的合力。 摩托车轮胎的结构是依据轮胎侧向力.且主要由侧倾侧向力构成这一点来设计的。 轮胎围绕车轮轴线与地面的交点回转.这种趋势形成了侧倾侧向力。转向时应尽可能保持较小的侧偏面.这对于骑乘平衡及骑乘人的安全是重要的。 对某个侧向加速度而言。车轮滑转率不是恒定值.它的大小取决于转弯半径、潜在摩擦、行驶速度以及轮胎的状态等因素。 摩托车制动时.它的几何参数与动力传递参数一起发生变化,使得转向扭矩值大幅度减少.改善了摩托车的操纵性能。 二、测量拖车 摩托车轮胎性能据常用的试验方法.在常规的试验台架上即可侧出。台架试验中.路面状况与附着力同实际路面的状况不同,因此.测试结果仅作参考。 使用被牵引的轮胎测试拖车.可实测出稳态下轮胎的特性参数值。图2所示为FzD研制出的测量拖车。 测量拖车具有如下性能: (1)具有扭转和弯曲刚度的底盘。该底盘具有锁体弹簧的半拖臂后悬挂; (2)测量框架。动力24,交通机械,摩托车配件,摩托车配件批发,摩托车配件商城,摩托车配件价格,摩托车配件供应商,摩托车配件厂家,汽车配件,汽车配件商城,通用机械,农用机械,水上机械