隐形车衣LLumarPPFilm不是所有的膜，都叫龙膜——选择对的，才。

随着汽车日益发展的需求，30万以上的车子越来越多的走进千家万户。众所周知，原厂车漆是一部车辆无法花再多钱再次购买的原厂配件，也就是说一部车辆的车身原厂车漆一生只有一次。所以，保护好原厂车漆是很关键，关系到后期车辆保值以及日常车身车漆是否光亮色泽一致美观。
这两三年来一种新型的保护漆面的方案替代了之前封釉、打蜡、镀膜、镀晶，俗称隐形车衣或漆面保护膜。然而，因目前恶劣的自然环境下的行车、停车、洗车的情况下，客户越来越重视漆面的保护，在这里先说下隐形车衣的功能和存在的价值：
1、远离高速小石头划伤车漆
2、细微划痕修复、漆面划痕记忆修复
3、阻隔钥匙类恶意划伤
4、意外轻微擦碰损伤漆面
5、抗漆面老化、紫外线隔离、酸雨等侵蚀
6、遮瑕增加车漆亮度20-30%
7、保值，喷过漆的车普遍估值不高，很容易被买主怀疑为事故车，二手车辆评估是否保值。
隐形车衣（漆面保护膜）的品牌鱼龙混杂，终端消费车主如何选到放心的隐形车衣是关键，通过这几年走访深入了解，我们可以把市面上的隐形车衣统一归纳成如下：
一种是PVC材质，没有顶涂层，没有细小划痕自动修复功能。（这个就正儿八经是一层塑料膜了，一年内将出现变硬变脆，一车价格在6000元-9000元之间）
一种是TPU材质，带顶涂层的，具有细小划痕修复功能，能抵抗腐蚀，具有疏水性能等。（这里涉及的品牌很多，价位在1万多以上，甚至达到两万多。）
这里我们主要来看一万多到两万多价位的隐形车衣，那为什么会有这样的差价？答案是不同品牌商是我们消费者耳朵听到的，这里面会存在国产和进口的，国外代工和国外自主研发生产的原装进口。在具体分析之前，我们先来看下隐形车衣的主体结构，由主体膜（顶涂层、基材和背胶构成）是装贴于车身漆面上用来保护车漆的，而护膜（是纯塑料薄膜是在运输存放过程中保护主体膜的）。所以主膜的关键核心构成部分，顶涂层、基材和背胶是决定成本的关键，也可以说一部车装贴的价格为什么存在这么大的差价。顶涂层是用来日常洗车产生的细微划痕亦称太阳纹，会自动修复，而车身光亮和抗渗透性的作用。基材是TPU的延展伸缩性，抗黄性和日常车辆碰擦保护车漆的作用，背胶是在装贴施工工程中是否存在留胶印、起到后期车辆发生碰擦揭开后是否残留胶和是否黄变的作用。
国内生产的所谓TPU材质的隐形车衣，通常价位在1.3W-1.8W之间，虽说质保五年但装贴后效果在一年后亮度和抗黄性效果明显下降；国外生产的隐形车衣价格在1.8W-2W以上，通常在五年以上的质保，但这里有一个要强调一下，也是终端消费者车主容易忽略的地方，是国外代工没有自己工厂的所谓国外品牌，这个就要注意了。肯定没有国外研发生产售后服务为一体的品牌来的好，不管是产品品质和后期服务价值是不一样。假设，某品牌国外代工一次OEM代工出来一千卷左右，这样的产品装贴两年后产品品质明显低于正规自主研发生产的原装进口的品牌，两年后产品品质对比相差很大，是终端消费车主后期服务保障这块没有正规厂商级来的保障放心。毕竟来贴车衣不仅仅要保护原厂车漆，关键是为了放心和保障。
经历过这两三年的源头了解，如何区分哪个牌子的隐形车衣是真正拥有自主研发生产服务保障为一体的国外进口品牌，可以去中国商标网去查询，这里说下2016年是所谓国外品牌隐形车衣的分水岭的一年，因为众多所谓国外品牌的隐形车衣，在2016年美国伊士曼集团不再对外代工，之前美国伊士曼代工的隐形车衣的牌子，因产品质量稳定口碑?错，在国内有一定的口碑基础，但2016年开始美国伊士曼停止对外OEM代工，导致一些品牌选择其他小厂代工，产品质量出现不稳定的表现。这也是终端消费车主要值得关心和了解的。这直接关系到装贴了到底是不是代工的国外品牌显得尤为重要，因为这影响到后期使用效果和后期产品保障。
综上所述，广大终端消费车主在选择隐形车衣品牌的时候一定要慎重，搞清楚生产企业文化和品牌价值的历史及生产源头，对自己的爱车负责。
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