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上周，笔者又将2012年国内尿素市场走势同今年进行了比对：2012年5月底前，美国尿素价格达500美元，成为拉动中国市场的主要因素；今年国际尿素价格持续下行，国内库存持续低位。因此推导出国内价格走势不会重蹈2012年6月暴跌覆辙。
　　在此背景下，再来讨论这次美国尿素价格大涨的影响。笔者推测，在播种进度因天气原因不断被推迟，甚至可能错过玉米播种季节的情况下，肯定没有贸易商敢大量库存尿素，使得美国尿素吸纳能力大幅下降，造成了此前国际市场严重供大于求的假象，价格一降再降。现在，美国玉米播种进度突然加速，尿素库存快速下降，价格迅速被抬升。如果这个假设成立，考虑到播种时间和库存情况，笔者判断，美国在很短的时间里需要大量补充尿素，国际尿素价格在短期之内可能会快速抬升。
　　那么，这对5月下旬后中国尿素市场的走势会产生什么样的影响呢？
　　笔者在更早的文章中指出，中国尿素缺口很大，在用肥旺季即将来临的时候，需采取限制出口、加大进口、天然气供应和环保不限产等多管齐下方式，才能缓解尿素短缺问题。实际上，国内尿素增产的潜力并不大，出口量也很小，可依赖的是扩大进口。进口需要船运时间，按1个月计算，考虑到中国的用肥季节在7月中旬前基本结束，进口船期不能迟于6月中旬。即使不惜一切代价进口，美国需求突然暴发，国际市场上可供中国采购的尿素量也大为减少。国内诸多地区已出现尿素紧缺现象，工厂价格也在持续上涨。
　　因此，美国市场需求的暴发，使得国内尿素保供的形势更加严峻。

一些用户为了减少支出，使用中会出现购买廉价尿素或掐断OBD检测信号而不使用尿素的情况，这些做法不但不能节约成本，还会造成SCR系统损坏而增加成本，同时传感器产生信号使汽车发动机转速限制二分之一，加大汽车尾气的污染，影响整个人类的健康。

如果用户不添加尿素或使用劣质车用尿素，发动机的ECU会记录车辆排放超标的信息。在车辆年检时，管理部门可以用检测设备读出这些信息，并依据法规做出相应的处罚。

所以，潍柴发动机提醒您，不能有任何侥幸的想法，不加或添加不合格的劣质尿素。国4车辆在运行中，按要求加注合格的车用尿素。
4月5日，通州工商分局对辖区加油站和汽配城销售的“车用尿素”进行抽样检测，当天共抽检车用尿素销售主体3家，行政指导加油站和零售主体10家，所抽检的样品已全部交由检测机构进行检测。
据介绍，当天的集中抽检行动是落实好北京市清气计划和通州区蓝天保卫战的具体任务要求，也是按照市工商局年度抽检计划组织开展的，此次抽检是自4月抽检“车用尿素”以来的第2次集中抽检行动。实际工作中，工商执法人员除了对加油站销售的“车用尿素”进行抽样，还对加油站的落实进货检查验收制度执行情况，汽柴油和车用尿素进销存台账建立情况进行了检查，并要求加油站要留存好供应商提供的产品质检报告。
“车用尿素”学名为氮氧化物还原剂，也称柴油机尾气处理液，是用不含其他添加物的AUS32尿素和纯水一起配制的水溶液。按照国家强制标准GB29518-2013的规定，其中尿素含量为32.5%。据了解，将车用尿素注入国四以上装有SCR装置的柴油车，可以将汽车尾气中的氮氧化物还原为氮气和水，从而降低柴油车氮氧化物的排放。
通州工商分局提醒广大柴油车驾驶员，在选购车用尿素时一定要从正规渠道购买的车用尿素，不要使用农用尿素和水替代尾气处理液。农用尿素和水不仅无法启到净化尾气作用，而且会破坏环境造成污染，破坏汽车SCR系统，使车辆无法正常运行。