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车用尿素溶液是合格的国四重型柴油车所不可缺少的标准配置,其在整个柴油车尾气治理中发挥着主要作用,合格的尿素,是确保国四车能否真正达到国四排放的关键标准。治霾当下,尿素这块商业肥田被很多人盯上,今年的315期间,经过市场的尾气处理液市场调查,市场中的假尿素现象被揭露出来,情况令人堪忧。
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  记者随机购买了四个品牌的尾气处理液,并将其送到实验室检查,经过技术检测后发现,其中一半不合格,不合格的产品其钠离子含量和钾离子含量、还有钙离子含量以及酸二尿、甲醛含量超标。
  车用尿素国标起草人赵扬工程师赵扬表示:“刚开始起步阶段,市场混乱是必然的,很多小企业一看这个利润比较大,拿一些农用尿素当车用尿素调配,所以造成了市场上不合格的产品比较多”。
  车辆使用这些不合格尿素后,不但尾气排放不能达标,时间长后还会对车辆本身造成损害,,金属离子含量过高会毒化催化剂,这个反映是不可逆的,只能通过更换催化剂来其正常工作,然而催化剂的价格很高,一套催化剂的价格能高达一到两万;其次就是醛类、磷酸盐和酸二尿这类物质会在尾气管形成沉积物,堵塞尾气管,使油耗量大大增加。
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南平车用尿素作为汽车柴油机还原剂的车用尿素(AdBlue),是一种无味的溶液,其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车用尿素存储在柴油车上特别的存储容器内,当废气从发动机排出后,会与废气一起到达卡车催还转换器,然后将氮氧化合物转化为无害的氮和水,从而大大降低废气排放量,是重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准的产品,对治理城市环境污染有重要作用。

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