长春太阳膜验证方法

在隔热膜市场缺乏有效监管的情况下，消费者为避免上当受骗，应该从多了解这方面的知识和选购技巧入手，维护自己的权益。有行业指出，许多欺骗伎俩实际都不复杂，只要在选购过程中细心谨慎，诸多骗术都会原形毕露。
　　隔热膜测试大都围绕着膜、玻璃、灯光三者进行，因此，一切造假手段也离不开这三件道具。向消费者提供了一个“六步三测”的测试程序，供参考。
　　所谓“六步”，即严格按照六个步骤测试后，才能算完成了一个相对客观、真实的测试流程。包括：一，先感觉测试灯具的温度，看其是否达到500W的热度；二，没有贴膜的普通玻璃的热量穿透测试；三，普通玻璃贴了膜后的隔热测试；四，在车内现场测试前挡未贴膜的热量穿透测试；五，在车内现场测试前挡贴了膜后的对比测试，六，全车施工完毕，再次检验隔热效果没，防止货不对板。
劣质隔热膜潜在危险：造成车厢空气污染、玻璃碎裂，影响交通安全。
　　随着大量贴牌产品的出现，劣质隔热膜充斥着整个市场。大多数的车主可能认为即使不小心买到了劣质品，大不了是损失一些金钱而已。实际上劣质隔热膜隐含着很多弊病，除了造成车厢空气污染和可能导致汽车玻璃碎裂外，劣质隔热膜甚至会影响到交通安全。
　　我国有关法规明确规定，前挡风玻璃的透光率大于70%。贴膜对前挡风玻璃视线多少会有一些影响，只是膜与劣质膜相比，在这方面的影响程度有很大的不同。膜会严格执行透光标准，尽量将影响降到低以至于忽略不计，而劣质膜大的隐患就是透光度不符合标准，导致驾驶者视野受到很大影响。这就是劣质隔热膜影响交通安全的原因。
威固（V-KOOL）专利的和拥有知识产权的技术以及后来光谱选择性镀膜的成功开发。作为世界上个、也是一款光谱选择性窗膜为汽车与建筑应用提供了一个实际上透明的，能有效阻挡太阳热与辐射的防护壁垒。而且可见光透过率73.0%，完全不影响视线，相对别的可见光是非常好的，可见光反射率8.0 %紫外线阻隔率99.0%红外线阻隔率94.0%总太阳能阻隔率55.0%遮阳系数0.50
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