柴油叉车改燃气_宝发动力图_柴油叉车改液化气

2.2.6火花塞 火花塞可能就是点火系中重要的部分，选择正确的火花塞至关重要。 2.2.6.1.燃烧LPG时，火花塞的温度比燃烧汽油时的温度要高。一部分原因是因为汽油以液体油滴的形式进入发动机。这些小油滴蒸发对燃烧室阀门和火花塞有一定的冷却作用（这里是指”雾化热”）。 2.2.6.2.重负荷运作下，安装的火花塞比汽油机的火花塞的受热范围温度低一些是可取的。 2.2.6.3.选择正确火花塞承热范围的一个方法就是安装标准汽油火花塞，使发动机运作100个小时。挪动并检查火花塞，如果承热范围正确，火花塞的颜色为淡棕色，间隙从.001英寸仅增加到.003英寸。如果承热范围内是热的，火花塞呈白色，间隙增加到多于.003英寸。这种情况下，需要安装一个冷的火花塞，再进行运作100小时测验。 2.2.6.4.注意不要用承热范围太低的火花塞。此类火花塞比其它承热范围高的需要更高的次级电压。如果火花塞太冷,就会出现不发火、晚发火、废气排放增加等。因为没有足够的热燃烧污物，导致火花塞上的污垢也会增多。 2.6不同海拔对输出功率的影响 发动机运作所在地的海拔高度对其输出功率有很显著的影响。因为大气压（海平面14.7psi）随着海拔升高而减小，空气也变得稀薄，重量变轻。因此这跟节中描述的空气温度对功率输出有相同作用。海拔上升每1000英尺功率减小3%。举一个例子，一发动机在华盛顿（海拔30英尺）输出功率为100马力，在科罗拉多洲的丹佛（海拔5280英尺）大约是85马力。 使用气体燃料（LPG，CNG）比起液态燃料（汽油）来说有一个优点就是海拔升高时，空气和气态燃料的密度以相同比率变化，此时空燃比不变。然而，用液体燃料，当海拔上升时，空气变得稀疏但是液态燃料密度不变，此时空燃混合物密度变大（空气变轻，汽油不变），由于大气压下降，发动机输出功率减少量多于3%(每1000英尺)。 柴油叉车改液化气、柴油叉车、宝发动力由宝发动力提供。我们是合肥宝发动力技术有限公司()位于：安徽 合肥 从事：非道路用燃气发动机、汽油发动机的研发、生产、销售；叉车及柴油