汽车变速换档操纵总成耐久试验台设计方案

1、选换档操纵装置安装平台:
换档操纵总成通过过渡夹具安装在平板上（可满足尺寸为330mm×250mm换档操纵机构的安装），通过过渡夹具的使用，使得各种类型的换档操纵机构都可安装在平板上。
操纵装置安装在一个安装板上，此安装板安装在换档操纵台板上。
2、换档机构:
合肥雄强换挡试验台可用于测试换挡总成及整车加带变速箱后的换挡摩擦力，吸入式换挡机构的导向力扩展后可测试变速箱离合压盘牵引力，换挡小切入力。等等。
换档采用X方向、Y方向伺服电机传动机构（完全用电脑控制）控制加载端的位置，系统原则上可到达试验范围任一点，根据事先设定的换挡位置两轴联动，抛弃了，以往机构强行“憋档”，造成试样过早失效，而对生产产生的错误引导。加载装置均采用伺服电机拖动，了试验的长效性和稳定性。
3、选档机构：
合肥雄强伺服电机与换档操纵系统的操纵杆相连，来实现选档动作并进行耐久试验。
4、倒档机构：
汽车倒档测试用Z方向伺服电机给力、按压操纵杆进入倒档位置，以实现倒档性能的测量。
5、夹具：
采用较柔韧性夹具。
6、试验台功能的实现：
合肥雄强换挡试验台在程序的控制下按照程序设定的动作步骤进行循环动作，直到规定的试验次数。试验中如出现异常情况(试验次数到或动作不到位等)，则程序自动停止试验。
汽车换挡疲劳试验台主要技术参数：
1）3工位同时进行耐久试验；
2）工作频率：0.5Hz;
3）耐久试验循环次数：1－999，999次
设备简介 
本试验台是按相关标准要求，对变速选换档操纵机构进行常温性能耐久测试，对检测结果进行产品合格与否判断，全程由计算机自动控制。
参考国家标准：《ES43700-02 手动变速器选换档构耐久性试验标准》及相关企业标准。
⑥过压检测：当输入电源电压过压 ( >18.5V )时，换挡控制器处于保护模式，不再响应换挡操作。档位无输出，档位背光灭。电压降低到18V时，换挡器工作恢复正常。【0.5V缓冲区间】 精度：0.01V
⑦欠压检测：当输入电源电压欠压 (<8V )时，换挡控制器处于保护模式，不再响应换挡操作。档位无输出，档位背光灭。电压升高到8.5时，换挡器工作恢复正常。【0.5V缓冲区间】 精度：0.01V
换挡安装台架及高低温试验箱，能够同时满足3pcs不同类型的换挡机构同时进行工作，安装台架应能够满足各类型产品的安装，且具备足够的刚度，运行平稳，安装，移动方便快捷。温度试验箱应满足以下要求：
1、内部有效尺寸：mm 1000 x 1000x 1000；（此尺寸仅作参考，以满足3工位为主）
2、温度范围：-50°C/+170°C（任意调节）
3、温度偏差：≤±2℃；
4、湿度范围：20%～98%RH；
5、湿度偏差： +2/-3% （湿度≥75%R.H） ±5% （湿度 < 75%R.H）
6、升温速率：+25～150℃；≤60分钟，降温速率：+25～-40℃；≤60分钟。
控制单元，操作界面应简便易学，能同时3个工位的不同类型产品同时进行动作，可根据实验要求，设置任一档位循环或全档位循环。可对历史参数进行保存，亦可设置新的产品参数，可设定选档或换挡运行速度，行程大小，停留时间，负载力大小等，具备复位功能（即回到空挡位置），断电保护功能，突然断电时能够参数和采集到的数据不丢失。能够设置管理员密码，具有错误报警功能。
合肥雄强变速换档试验台，变速器驱动机构由变频电机（功率大小由双方按实际情况确定）、弹性联轴器、扭矩传感器、角度编码器等组成我。扭矩传感器用来测试变速器实验时输入扭矩大小，角度编码器用来测试变速器实时的输入转速大小。
合肥雄强换挡试验台，变速器安装在变速器固定台架上，固定台架由钢材焊接而成，满足变速器实验时刚度和强度的需要，变速器固定台架通过螺栓与台面板固连。
变速器的安装能够按照驱动机构、负载机构的实际情况进行前后上下左右多方位位置调整，并且通过过渡安装板的使用，使得不同安装尺寸的变速器可以在变速器安装平台上安装，在变速器安装板上圆周布分着许多孔。不同规格型号的变速器可以安装在此板上，以实现夹具的通用性。
⑤ 逻辑检测：手柄换挡器具备5个档位轨道，输出3个档位功能，“R”、“N”、“D”档位通过手柄操作换挡; 手柄换挡器初次上电输出“N”档，则输出“N”档组合编码（无需判断TCU档位反馈，持续输出档位电压值）; 档位输出“N”档位状态下，手柄上推1个行程/2个行程，输出“R”档逻辑电压，“R”档点亮，300ms内接收到TCU CAN报文反馈“R”档信息，显示不变，否则，300ms内无TCU反馈/或TCU反馈档位状态与目标档位不符，档位输出变为“N”档；手柄处于“R”、“D”档逻辑同理,仅手柄操作为在R档，下拉一个行程为N档，下拉两个行程为D档；在D档，上拉一个行程为N档，上拉两个行程为R档；