合肥雄强数控汽车座椅摩擦及加热试验台座椅摩擦加热试验

合肥雄强数控汽车座椅摩擦及加热试验台  座椅摩擦加热试验   汽车座椅加热试验台

为进一步提高座椅总成研发能力，满足座椅开发及认可试验需求，需投资 1 台座椅加热测量试验台，

主要用于奥迪及大众车型的座椅加热功能研发与测试。

电阻及功耗测量 Checking the resistance and power consumption

1. 测量加热元件和 NTC 热敏电阻 Checking the heater element and NTC thermistor resistance

测试温度 Test environment：RT(23±2℃)

测试方案 Test program：

通过座椅加热插头测量座椅加热阻值，测量设备电阻值的测量偏差要求控制在±0.5%内。

样件在室温（23±2°C）下行至少 2 小时的存放。不连接任何 ECU，该测量在座椅总成或单个加热元件上实施。

在非绝缘状态下，在座椅总成或单个元件上测量电流。

供电电压：13±0.1 V（在加热元件上）

接通电源后 5 分钟内始终测量能耗，记录并存储电压电流数据及曲线。

试验目的：

测量不同加热档位的温度/时间曲线。该测试在气候箱内模拟了被乘客乘坐的冷车座椅加热的过程。

确保在不同的起始温度（例如-20°C）下都能保持升温。（对于在-20°C 的条件下进行测量）