整车耐久试验的车门关闭速度测量装置

随着汽车工业的迅速发展，汽车市场竞争异常激烈，各大汽车公司通过满足 消费者对汽车各种性能指标的要求来获取竞争优势。车门关闭轻便性、灵活性是评价汽车 车门设计和汽车使用性能的重要指标之一。从研究、设计、分析和检验的方便性角度出发， 车门关闭能量都是用"速度"来表示的，因此车门关闭速度成为评判车门关闭轻便性的重要 依据。
  在目前汽车新车定型前的整车四门两盖综合环境耐久试验过程中，不同温度环境 下的车门试验周期一般为10万次，因此在试验过程中需要对车门关闭速度进行有效控制， 对关闭速度进行、简单便捷地测量和校正，以试验完成。
    
 本装置包括测量部件、固定部件和数据采集部件。主要有如下创新点和技术 进步点：
  (1)根据测速原理搭建测速系统，并成功应用
  试验时，根据目前工程中常用的测速原理，选用成本低、易操作的光电接近开关作 为传感器完成了车门测速装置的设计，并在整车四门两盖综合环境综合耐久试验中成功应 用，累计完成三种车型不同温度环境下30余万次的车门速度测量、校对和监控。
  (2) -次获取多组数据，实现测量和校准，可进行连续测量和数据获取，并通过验证
为试验数据的，本装置中采用MDR-80高分辨率移动数据采集器采集 传感器信号，采样频率高可达20MHz，获取试验数据的精度。
由于车门测速装置所用的圆柱型光电开关本身时具有一定时间差，因此通过一次 关门过程中可获取多组车门速度数据，实现了对车门速度测量度（误差小于2%)的自 身校正，避免不同工况下进行速度对比时外界因素的影响，确保了结果可信度。
车门关闭是在耐久试验平台上进行的，由压缩空气驱动作动臂实现车门的连续开 关闭合，移动数据采集器的使用了数据的连续获取，进一步了数据准确性。
(3)优化装置外观，设计传感器基座，实现不同工况下的车门速度测量
 由于测速装置安装在车门外部而不受空间实际位置的限制，因此设计底座将 其固定在所测车门相邻的车身上，可实现传感器间距和进深距离的调节，装置的快速安装 和拆卸，使用方便，可满足不同车型不同车门的关闭速度测量，并在国内某汽车生产厂 商的多种车型整车四门两盖综合环境耐久试验中成功应用，了试验顺利进行。

当需要对车门的关闭速度进行测量时，将本系统通过传感器基座4固定在车 门相邻的车身上。为满足不同车型和车门的测试要求，调整传感器1和第二传感器2 的间距，之后调整两传感器的进深距离使得车门边缘经过传感器1和第二传感器2时 正好位于传感器的识别距离内。车门的开启和闭合由整车耐久试验台上的作动臂驱动，作 动臂施力大小通过压缩空气的进气及出气压力调节。当车门开启闭合稳定后，打开高分辨 率移动数据采集器7进行数据连续采集。数据获取后，将数据从移动数据采集器7中导出， 根据测速原理对车门速度进行分析对比，如表1所示。
 
 

本装置用于整车耐久试验的车门关闭速度测量系统，目的是解决现有车门关闭速度测量装置成本高，准确性差的问题。其特征在于，它包括测量部件、固定部件和数据采集部件；测量部件与固定部件固定连接，固定部件与车门固定连接，测量部件还与数据采集部件连接。本实用新型可实现对车门速度测量度的自身校正，避免了在不同工况下进行速度对比时外界因素的影响，而且数据采集和处理过程中高分辨率数据采集器的使用可试验数据的精度，确保结果可信度。本实用新型在国内某汽车生产上的多种车型的整车耐久试验中得到了成功应用，确保了测量精度，了试验的顺利进行。