可编程线性霍尔传感器HAL815和HAL880试验台

合肥雄强数控可编程线性霍尔传感器 HAL815和HAL880试验台

电子油门踏板工作原理及性能指标分析，

电子油门控制系统工作原理

随着汽车电子技术的迅猛发展，基于电传线控驾驶（drive-by-wire）理念的电子油门踏板取代传统拉线式油门踏板已成为必然趋势。油门踏板通过拉杆与节气门形成刚性连接，直接操纵节气门的开度，从而控制进入发动机燃烧室的汽油量。传统的油门控制系统结构简单，但机械结构易磨损，且对供油的控制不够，节气门开度仅取决于油门踏板的位置，因而无法确保汽车发动机管理系统处于佳工作状态。

     在电子油门控制系统中，电子油门踏板通过踏板位置传感器将油门需求信号转化为电压信号发送至 ECU，ECU 综合当前车速、车距、节气门开度、发动机转速等信息，计算出节气门的佳开度。ECU 控制直流电机输出扭矩，不断调节电子节气门开度，节气门位置传感器将节气门位置信号反馈给 ECU 形成闭环控制，终使电子节气门稳定至佳开度。

      与传统油门相比，电子油门控制系统的油门控制方式更加可靠且无机械磨损。根据汽车的各种行驶信息，调节进入气缸的燃油空气混合气，改善发动机的燃烧状况，很大程度上提高了汽车的动力性和燃油经济性。另外，电子油门控制系统通过数据总线与其他 ECU 通信，协调牵引力控制和定速巡航等电控系统来提升驾驶的舒适性和安全性。
 2-电子油门踏板的工作原理
（1）电子油门踏板的机械结构根据机械结构和安装方式，电子油门踏板可分为地板式和悬挂式两种，