合肥雄强科技汽车安全带预紧装置试验台
汽车安全带 安全带预紧装置 预紧装置试验 安全带试验台
[0004] 为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
[0005] 一种汽车座椅安全带结构,包括座垫和椅背,座垫的两侧分别设有带扣和扣槽,带
扣上设有织带,织带的末端设有与扣槽配合的插扣,所述椅背上位于所述带扣的同侧设有卷收器和导向件,导向件位于卷收器的上部,卷收器连接有第二织带,第二织带穿过所述导向件，且第二织带的末端设有与扣槽配合的第二插扣,所述第二插扣上还设有与所述插扣配合的第二插槽。
[0006]其中,所述插扣上设有与所述第二插扣配合的插槽。所述导向件通过铆钉铆接于所述椅背的肩部。
[0007] 作为优选的,所述卷收器设于所述座垫的底部。
[0008] 采用上述技术方案后,本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:
[0009] 本实用新型所述的汽车座椅安全带结构,可在现有的两点式安全带结构的基础
上，加装卷收器,以形成三点式安全带结构,提高安全系数,松紧调节方便，还可轻松实现两点式和三点式互换,提高乘坐舒适度,其结构简单,改装成本较低。当插扣插设于扣槽上时,为传统两点式座椅安全带结构:当第二插扣插设于扣槽上,插扣插设于第二插扣的第二插槽上式,扣槽、带扣和导向件形成三个支点,为三点式座椅安全带结构。
[0013]实例,见图1所示,一种汽车坐椅女全带结构,包括坐垫1和椅宵2,坐垫1的两
侧分别设有带扣4和扣槽3,带扣4上设有织带5,织带5的末端设有与扣槽3配合的插扣6,所述椅背2上位于所述带扣4的同侧设有卷收器7和导向件8,导向件8位于卷收器7的上部,所述导向件8通过铆钉12铆接于所述椅背2的肩部,卷收器7连接有第二织带9,第二织带9穿过所述导向件8,且第二织带9的末端设有与扣槽3配合的第二插扣10,所述第二插扣10上还设有与所述插扣6配合的第二插槽11。
[0014]汽车座椅安全带结构,可在现有的两点式安全带结构的基础上，加装卷收器7，以形成三点式安全带结构,提高安全系数,松紧调节方便,还可轻松实现两点式和三点式互换，提高乘坐舒适度,其结构简单,改装成本较低。当插扣6插设于扣槽3上时,为传统两点式座椅安全带结构;当第二插扣10插设于扣槽3上,插扣6插设于第二插扣10的第二插槽11上式,扣槽3带扣4和导向件8形成三个支点,为三点式座椅安全带结构。需要说明的是，本实用新型主要是针对大巴车座椅的安全带结构进行改装，当然也可用于高铁座椅等其他领域的座椅
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