合肥雄强科技汽车换挡操纵机构刚度实验台
汽车换挡 换挡操纵机构 刚度实验台 操纵机构实验台
1.一种汽车换挡机构,其特征在于:所述汽车换挡机构包括球头和换挡杆;所述球头内设有套管,所述套管内设有卡簧:所述换挡杆由上至下依为换挡杆头部平台,与所述卡簧配合的卡位槽、换挡杆直颈。
2.根据权利要求1所述的汽车换挡机构,其特征在于:所述套管与所述换挡杆头部平台过盈配合,过盈量为0~02mm。
3.根据权利要求1所述的汽车换挡机构,其特征在于;所述卡簧为开口卡簧,设于所述套管的中间部分。
4.根据权利要求1所述的汽车换挡机构,其特征在于:所述换挡杆上设有若干个卡位槽。
5.根据权利要求1或3所述的汽车换挡机构,其特征在于:所述卡位槽设有影响拔出力的上倒角和影响插入力的下倒角。
6.根据权利要求1所述的汽车换挡机构,其特征在于:所述套管与所述换挡杆直颈过盈配合,过盈量为0~0.05mm。
[0008] 本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车换挡机构,能够防止球头与换
挡杆之间轴向窜动和周向转动。
[0009] 为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案。
[0010]一种汽车换挡机构包括球头和换挡杆;所述球头内设有套管,所述套管内设有卡簧;所述换挡杆由上至下依次为换挡杆头部平台,与所述卡簧配合的卡位槽,换挡杆直颈。[0011]作为本实用新型的一种优选方案,所述套管与所述换挡杆头部平台过盈配合,过盈量为0~0.2mm。
[0012] 作为本实用新型的另一种优选方案,所述卡簧为开口卡簧,设于所述套管的中间
部分。
[0013] 作为本实用新型的再一种优选方案,所述换挡杆上设有若干个卡位槽。
[0014] 作为本实用新型的再一种优选方案,所述卡位槽设有影响拔出力的上倒角和影响
插入力的下倒角。
[0015] 作为本实用新型的再一种优选方案,所述套管与所述换挡杆直颈过盈配合,过盈
量为0~0.05mm。
[0016] 本实用新型的有益效果在于;本实用新型能够防止球头与换挡杆之间轴向窜动和周向转动,满足球头安装和维修更换等需求,既能达到安装方式快捷、维修更新方便,又可
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