合肥雄强企业研发汽车变速器同步器性能试验台

汽车变速器同步器性能试验台

变速器同步器性能试验

变速器同步性能直接影响车辆操控性，其量化测试十分重要。

针对变速器同步器及总成换挡性能的试验要求，简述了该试验台架的总体方案设计，包括机械部分、测控系统和软件系统等。其次通过选取某型号变速箱进行试验设计，得到变速箱选换挡力、位移和时间的关系曲线，对试验台架的测试效果进行评判。

结果表明，试验系统可以满足试验性能要求，为变速器技术开发研究奠定了试验基础。

 关键词：变速器；同步器；换挡性能 同步器作为汽车变速器的关键部件，其性能直接影响车辆操控性，对整车驾驶性能有着很大的影响，因此其性能和寿命的量化测试有着重要的意义。

采用变速箱同步器试验台可以实时准确测得换挡过程中同步器的各项参数，以实现对其性能的测试和评价。

汽车变速器同步器性能试验台架的设计及软件的研制，其测试方法和软件已在汽车变速器总成试验中应用。

本试验台功能 上对现有变速器同步器与总成换挡试验的相关法规能有效覆盖，同时兼顾了新产品研发的试验需求；试验台可模拟同步器在变速器内部的实际工况，同时可满足变速器总成产品的换挡性能试验

 1 试验要求 根据国家汽车行业标准QC/T 568－1999《汽车机械变速器台架试验方法》的规定，汽车变速器总成同步器性能及寿命试验时需要测量并记录的参数有：换档力、同步扭矩、同步转速、同步时间、滑套轴向位移以及同步器换档次数等。

对于制造厂商来说，其中关心的参数是同步的时间、同步的轴向位移、同步时的换档力变化等。故本文主要从这几项参数对试验系统进行评定。2 系统总体方案 2.1 试验台构成 本试验台架具有同步器性能试验与变速器总成换挡性能试验两种功能，可通过配置不同的试验设备模块实现。 （1）通用试验设备模块 包括试验平台基础、驱动电机、大惯性飞轮与选换挡机械手，用于同步换挡控制和模拟整车速度及惯量。其中驱动电机功率75 kW，高转速3000 r/min，额定转速1500 r/min，额定扭矩477 N·m；惯性飞轮要换挡同步过程中转速波动小于3%，动平衡精度等级G2.5级，80 kg·m2；选换挡机械手可实现换挡杆上的两自由度选换挡操作，选换挡力300 N，选换挡位移200 mm，大行程操作频率10 次/min。