汽车座椅综合性能试验台

一、功能简述

该试验台可以完成汽车座椅滑轨耐久、座椅调角器耐久、座椅总成疲劳、头枕循环耐久、座椅高度调节耐久试验、扶手耐久、坐垫耐久及座椅靠背行程耐久等多项试验项目靠背、骨架的静态耐久性指标进行测试，所有测试结果由计算机自动记录，并自动形成测试曲线及测试报告。

本试验台适用于下列情形：汽车座椅及部件的耐久试验、新设计、变更工艺、变更材料、货源鉴定、产品质量抽检等情况。该试验软件界面采用Windows环境下虚拟仪器技术，且人机界面友好，操作方便。

二、依据标准

该试验台参考并能满足QC740-2005《乘用车座椅总成》第4.2.14条，第4,2,17条,第4.2.18条,第4.2.19条,第4.2.21条,第4.2.23条、QC/T805-2008《乘用车座椅用滑轨技术条件》第4.2.6条，第4.2.12条及QC/T844-2011《乘用车座椅用调角器技术条件》第4.2.11条中耐久的相关试验。

三  技术指标及性能特点

3.1  技术指标

3.1.1  负荷测量范围：（50–3000）N

3.1.2  负荷测量精度：±1%。

3.1.3  气缸小行程：50 mm。

3.1.4  气缸大行程：400 mm。

3.1.5  试验频率：（0～17） 次/min。

3.1.6  设备尺寸

3.1.6.1  铸铁平台：（3000×2000×200）mm。

3.1.6.2  试验平台：（3000×2000×1800）mm。

3.1.6.3  控制柜尺寸：（800×600×1700）mm。

3.1.7  设备重量约：2,000kg。

3.1.8气缸供气压力：≤ 0.8 MPa。

3.1.9 设备电源：单相AC220 V，50 Hz，1 kW。

三相AC380V，50 Hz， 2 kW。

3.2  性能特点

3.2.1  负荷全量程不分档。

3.2.2  采用减压阀调节加载力，节流阀调节试验速度。

3.2.3  通过触摸屏可以设置试验方法、试验循环次数。

3.2.4  试验负荷可在触摸屏上显示。

3.2.5  采用活动加载框架实现加载，试验空间可以按需调整。

3.2.6  平台上设有（200×200）mm纵横T型槽，便于试件安装。

3.2.7  本试验台能完成汽车座椅滑轨耐久、座椅调角器耐久、座椅总成疲劳、头枕循环耐久、扶手耐久、坐垫耐久及座椅靠背行程耐久等多项试验项目，具体需要客户提出需要试验的名称或相应的国家及行业标准等。

四  试验台组成

试验台主要由主机、电气和气动控制箱组成。主机上的垂直施力支架、横向施力支架固定不动，用以完成汽车座椅滑轨耐久、座椅调角器耐久、座椅总成疲劳、头枕循环耐久、扶手耐久、坐垫耐久及座椅靠背行程耐久等试验。

4.1 主机平台 

试验台主机主要由带T形槽的铸铁平台、垂直施力支架、横向施力支架、相应的治具和其他支承架、负荷装置、升降丝杆、受力柱等机构组成。带T形槽的工作台用于安装座椅治具、试验时相应的支承架。

采用高强度铸铁HT250铸造，平台经过去磁和稳定性处理，该平台精度稳定，耐磨性好。

该平台符合JB/T7974-1999规定的平面度公差精度为2级。

滑轨及开锁耐久试验装置主要由开锁气缸、滑轨气缸、滑轨负载、开锁气缸支架、滑轨气缸支架、试样和治具等组成。滑轨气缸支架固定在工作台合适位置，滑轨气缸尾端安装在支架上前端与座椅相连接，滑轨负载（臀模与砝码组合）放在试样座垫上，开锁气缸一端与支架连，另一端与座椅开锁板把连接，开锁气缸支架安装在臀模上，与滑轨一起移动，完成试验要求。

4.1.2  座椅调角器耐久装置

图3-1，座椅调角器耐久装置示意图

图3-2，座椅调角器耐久装置实物图

座椅调角器试验装置主要由支架、手轮、丝杆、升降梁、旋转臂、滚轮、限位器和变速箱等组成。治具和需做试验的座椅连接好，调整升降梁高低，使旋转臂旋转中心与座椅靠背旋转中心在同一个水平面上，把“治具座椅”（试样）安装在与座椅调角器试验装置相应位置，安装时尽量使座椅靠背的旋转中心与本装置的旋转臂旋转中心在一线上。试验前本装置的调整：试验前按要求调整好限位器的位置，使靠背翻转角度达到试验要求。

座椅总成疲劳装置主要由负荷气缸、负荷传感器、支承支架、手轮、丝杆丝母、夹具Ⅰ、夹具Ⅱ等组成，可以对座椅骨架（或靠背）施加横向交变负荷。

座椅总成疲劳装置工作时由负荷气缸出力对试样(座椅骨架或座椅成椅靠背)施加拉压交变负荷，支承支架主要承受负荷气缸工作时的作用力。

4.1.4 头枕循环装置

座椅头枕循环试验装置主要由支架（含支承横梁、支承柱）、拉压气缸、开锁支架、开锁气缸等组成。

需做试验时，调整开锁支架高度，使开锁装置对准头枕锁。调整支承横梁高度，用绳连接升降气缸活塞和头枕，调整升降气缸行程就可以开始做试验。开锁气缸和升降气缸的工作压力不要调得太高，特别是开锁气缸，只要能开锁就行，气压太高会损坏头枕锁。

图6，座椅扶手耐久装置示意图

座椅扶手耐久试验装置主要由手轮、丝杆、支架、升降梁、旋转臂、滚轮、限位器和变速箱等组成。

需要做试验时，在两滚轮中间用绳把旋转臂与座椅扶手相连接起来，通过旋转臂的来回转动，实现座椅扶手的转起和落下。通过调节限位器的位置，可以得到座椅扶手转起和落下所需的幅度。

4. 1.6 座椅高度调节耐久 （手柄式）  

调整座椅升降工作气缸位置，在座椅上加载规定负载，按程序分数次由气缸提升扳手，把座椅升至高位置，停止，再由气缸下压数次，把座椅降至低位置，停止。反复做至规定次数，停止试验。

4.2  电气控制部分

气动控制部分由气路控制箱、触摸屏和施力气缸等组成；电器控制部分由PLC可编程及工作电机（含减速机）等组成。