汽车刹车踏板脚刹力度测量设备

在汽车检测线上，需要对脚刹力度进行测量，目前，主要采用汽车刹车踏板脚刹力度测量传感器对脚刹力度进行测量，但是，现有的汽车刹车踏板脚刹力度测量传感器的底座上没有设置固定装置，而是将汽车刹车踏板脚刹力度测量传感器直接放置在脚踏板上，但是，由于脚踏板的上表面是倾斜的，汽车刹车踏板脚刹力度测量传感器容易向下滑动，导致脚踏板的受力点位置偏离受力中心位置，脚刹受力方向测试准确度大大降低，脚刹力度测量准确度也就随之降低，而且，甚至会出现汽车刹车踏板脚刹力度测量传感器从脚踏板上滑轮的情况，比较麻烦，而且费工费时。

 1、QC/T788-2007《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》。

三、试验参数：

1、气缸接头在垂直于踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力0～1500N.

2、气缸加载频率为0.7～3.0 Hz.

3、气缸加载行程可根据踏板设计全行程的85%长度确定气缸工作长度.

4、同时能进行1～3件样品试验，且踏板运行能单控制.

5、可实现多种不同安装方式的样件，换装夹具快速方便.

6、能24小时全天候运行，可无人值守.

7、脚杯前端材料是加强尼龙.

8、负载连接器：普通圆环链与压缩弹簧+砝码.

9、气缸系统：由气缸主体+TC带中间摇摆固定形式+气缸头部限位块.

10、气源:0.4～0.6Mpa.
  11、温度范围：0～40℃，耐久试验工位可以在-40℃～100℃下工作。

备下次试验使用。