华晨宝马汽车车门限位器耐久性试验台

限位器耐久性试验台

汽车侧门限位器试验台

车门从关闭到半开位置时的开门扭矩为开，半开位置到全开位置时的开        

门扭矩为二级开。当车门从全开状态到半开位置时为关，车门从半开位置到关闭位置为二级关。 

 3.4 限位器抗拉强度承受大扭矩390Nm时应无破坏。  

3.5 限位器应经耐寒性试验，实验后操作扭矩变化率应在20﹪以内，操作运动 中应无异响，包塑部分应无裂纹等不良现象。  

3.6 限位器应经耐热性试验，试验后应无异响，包塑部分应无裂纹等不良，实 验后操作扭矩变化率应在20﹪以内。 

3.7 限位器经耐久性试验，实验后操作扭矩变化率应在35﹪以内，操作运动应 无异响，包塑部分应无裂纹等不良损坏。  

3.8 限位器的螺纹部位应能承受拧紧扭矩10Nm以下时无损坏。  

3.9 限位器经耐腐蚀试验，试验后各部位应无异响、变形、裂纹等缺陷，外观 应无明显腐蚀现象。  

3.10 限位器浸水试验后各部位应无异响、损坏、功能正常，操作力变化≤20﹪。 3.11 限位器经过耐候性试验后各部位应无异响、损坏、功能正常，操作力变化 ≤20﹪。

一.车门限位器的概述

定义：车门限位器，简称限位器，是指车门在受到一定力的作用下，限制车门转动的装置。

功用：车门限位器用以限制车门在车身倾斜的情况车门自己打开或关闭；并限制车门的大开度，同时起缓冲作用，防止发生金属之间相碰产生刺耳的声音。车门的大开度，需根据上、下车的方便性，上车后关门的方便性以及车门与车身不干涉等条件来决定，一般为65°-70°。

分类：根据限位臂的型式不同，分为冲压限位器、包塑限位器和其它结构的限位器。冲压限位器是指限位臂以冲压的工艺实现限位结构的限位器。包塑限位器是指限位臂以钢骨架为本体，用包塑工艺实现限位结构的限位器。其它结构的限位器是指除冲压限位器和包塑限位器以外的车门限位器。车门限位器的结构

如图1所示，其主要由安装支架、限位臂、限位盒、橡胶缓冲块等组成。安装支架和限位臂柳接且能平稳自由旋转。

5. 车门限位器的工作原理

如图2所示，当车门逐渐打开时，通过限位臂，两滚轮之间的距离加大，扭簧产生角位移，扭转到一定角度后，限位臂的凹槽卡入滚轮之间，这是档限位；此时车门继续转动，当转动到某一位置时，臂的第二个凹槽卡入滚轮与旋转渡轮之间被定位，达到第二档限位，同时，此刻限位臂端头的橡胶缓冲块与限位盒相碰而使门限制在大开度。