汽车制动、离合踏板总成疲劳试验

现在制动踏板已经国产化,为了产品可靠性,分析了国外产品设计标准,结合国产化后的具体要求,编制了疲劳试验规程,研制了制动、离合踏板的疲劳试验台.

关于试验台的构造和功能，

6. 耐久性试验：

（a）按实车状态在夹具上固定踏板装置，并将踏板输出端与模拟负载装置相连接。在垂直与踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力P1，加载力，频率，加载次数，行程可通过计算机调节

（b）按实车状态在夹具上固定踏板装置，并将踏板输出端与模拟负载装置相连接。在与踏板前后边缘平行的中心线上距踏板右边缘1/4踏板宽度处施加推力P2，其作用方向在平行于踏板前后边缘的中垂面内，与踏板表面垂线成20°加载力，频率，加载次数，行程可通过计算机调节且输入输出关系曲线、动态数据变化可通过显示界面输出。

疲劳耐久性能试验方法如下：

1）按实车状态将踏板安装在踏板固定装置上，安装位置如下图的耐久性能测试工位；

2）调整踏板位置，使踏板输出端在踏板工作行程的中间位置，并固定；

3）调整踏板固定夹具，使踏板输出端水平，配有水平泡，水平泡左右前后居中即水平；

4）启动耐久性能试验程序，计算机自动垂直向下对踏板表面、过踏板几何中心点处施加纵向力P1或P2，计算机根据设定会自动伺服调整力大小及频率，自动检查试验次数；在进行a)、b）两项测试时，选择垂直加载位置和20°加载位置，当选择20°加载时气动加载机构同踏板垂线成20°，其加载位置在与踏板前后边缘平行的中心线上距踏板右边缘1/4踏板宽度处施加推力P2，其作用方向在平行于踏板前后边缘的中垂面内，与踏板表面垂线成20°加载力。

5）耐久性能试验测试工位单配有力和位移传感器，选择该试验时计算机自动启动该工位的气动伺服机构，同时高速采集该通道的力、位移信号，自动伺服根据力闭环来加载力恒定。

性能参数：

①输入力测量范围：0～2500N，力传感器测量精度≤1N

输出力测量范围：0～3000N，力传感器测量精度≤1N

②有效运行位移范围 ：0～200mm，位移精度:≤0.1%；

③试验频率为0.1～3Hz