动车座椅承受座椅静态试验、座椅疲劳试验、振动和冲击负荷的性能

  合肥雄强数控定做汽车座椅、动车座椅、高铁座椅等各项检测试验项目

  国际技术术语：紧固件，铁路车辆、座椅、机械强度、负荷、机械试验、座椅静态试验、座椅批劳试验、座椅振动试验、座椅冲击试验、试验条件、可接受性（acceptabilité）。

   本文件在有关座椅静态试验、座椅疲劳试验、振动和冲击负荷作用下座椅的强度方面对标准NF F……¹）进行补充规定。     本文件中规定的数值能够满足铁路机车车辆的目前要求。                                                           对于那些活动的构件，既舒适性零部件（扶手，放脚架 repos-pied、台板（tablette）、等等），当使用某些可以取替这些构件的装置，而又不受到影响场合，应该在客户铁路公司的技术说明书中将之作为特别的协商内容予以明确提出。                 本文件由 CN CF 103“舒适性”铁路标准化“座椅” GT 工作小组制定。

1.1 单座椅

包含一个固定或可调底座（assise）单元和一个固定或可调的靠背单元的座椅。它可以含有一个座位、也可以含有两个或三个邻接的座位。（参见原文图释-译者）

1.2 双座椅

包含两个固定或可调底座（assise）单元和两个固定或可调的靠背单元的座椅，靠背单元背靠背排列而成。它可以含有一个座位、也可以含有两个或三个邻接的座位。（参见原文图释-译者）

1.1 高度可调的座椅

包含一个可以进行高度调节的底座（assise）单元， 有时还可能含有一个靠背单元。（参见原文图释-译者）

1.2 简单负荷 

仅在座椅一个点上施加的负荷。（参见原文图释-译者）

     1.3 同时负荷 

同时在座椅的每个座位上施加的相同的单负荷。（参见原文图释-译者）

1.4 组合负荷 

把多种的单点负荷或多种的同时负荷组合在一起施加的负荷。

1.5 总成（ensemble）

座椅或被试验的座椅部件。

1.6 组装完成的总成

配置成可使用的座椅。

1 试验方法

在靠背式座椅和/或底座（assise）可调的座椅的情况，试验可根据标准 NF F 31-116 所规定的正常位置上进行。

1.1 结构的静态试验

1.1.1 试验条件

组装完成的座椅总成的固定条件与它们在车辆上的安装所规定的条件相同。

对于座椅的衬件，如果它们是结构不可分的一部分的话，应保持它们的完整性而对其进行试验。在附件 A 的表 A.1 和 A.2 中规定的所有负荷的大值上可实施两种应用（application）。种

应用是稳定结构，并且仅当第二个应用被认为是有意义的试验的时候才可以考虑进行测量。（原文很费解，译文可能有误-译者）

1.1.2 负荷的施加

所采用的座椅的类型和所采用的试验程序在客户铁路公司的技术说明书中规定。负荷的施加方向和施加点在图 1 至 4 中给出，它们具有如下的特点：

- 力 D， A3 和 A6 只可以在通道侧施加；

- 力 B，C 和 D 不涉及座位高度可调的座椅；

- 力 B，C 和 D 不可在座椅依靠在壁板（cloison，或搁板-译者）的情况下施加。

对于多座位式座椅总成，把附件 A 的表 A.1  和 A.2 规定的某些力同时施加在每个座位上。

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